中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)本周走出先揚后抑走勢，綜合、運價(jià)和租金三大指數最終悉數下跌。本周新加坡380CST燃油價(jià)格一路下探，再次刷新年內新低，一定程度上拉低了市場(chǎng)運價(jià)。分船型來(lái)看，海岬型船市場(chǎng)貨盤(pán)較多，但運力充沛，呈現量穩價(jià)跌走勢；巴拿馬型船受南美糧食船運支撐，運價(jià)相對平穩；超靈便型船市場(chǎng)小幅下跌。8月20日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為665.93點(diǎn)，運價(jià)指數為633.26點(diǎn)，租金指數為714.92點(diǎn)，分別較上周四下跌3.6%、3.8 %和3.3%，跌幅較上周收窄。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船市場(chǎng)量穩價(jià)跌，尤以遠程礦船運運價(jià)跌幅為甚。中國北方/澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交清淡，日租金續跌。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方/澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租日租金為11125美元，較上周四下跌5.7%。近程鐵礦石航線(xiàn)方面，周初運價(jià)表現堅挺，嘉吉、FMG、必和必拓和力拓等租家租入較多運力，但受燃油價(jià)格一路下滑、大西洋市場(chǎng)至遠東鐵礦石成交偏少運價(jià)大幅回落影響，運價(jià)從周中起一路回調。周末成交記錄顯示，受載期9月1-4日，澳大利亞西岸至青島航線(xiàn)成交運價(jià)5.60美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.625美元/噸，較上周四下跌4.5%。遠程鐵礦石航線(xiàn)方面，成交依然清淡，運價(jià)缺乏支撐，繼續下跌。周初成交記錄顯示，受載期9月中上旬，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)有13.95美元/噸的成交；周末，南非礦石船運有零星成交，但運價(jià)繼續下滑，受載期9月8-15日，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)有8.70美元/噸的成交放出。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為13.363美元/噸，較上周四下滑5.7%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.19美元/噸，較上周四大跌14.2%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)漲跌不一。南美至遠東有糧食、礦石和化肥貨盤(pán)出運；太平洋市場(chǎng)煤炭船運難覓蹤跡，運價(jià)繼續走軟；周末巴拿馬型船FFA遠期合約價(jià)格止跌企穩，助力運價(jià)走穩。成交記錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，8月23-26日中國香港交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|海岸，印度東海岸還船，成交日租金為7600美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為6275美元，較上周四微漲0.6%。周四，印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.402美元/噸，較上周四下跌2.1%，但跌幅收窄。糧食方面，南美市場(chǎng)仍有尾盤(pán)出運，市場(chǎng)運價(jià)平穩。周末成交記錄顯示，受載期9月20-30日，桑托斯至中國航線(xiàn)成交運價(jià)24.25美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為24.491美元/噸，較上周四微跌0.8%。盡管市場(chǎng)預期9-10月份美灣至中國糧食運輸將升溫，市場(chǎng)甚至傳聞美灣至中國糧食船運成交運價(jià)觸及36美元/噸，但即期成交稀少。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為32.735美元/噸，較上周四上漲4.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　超靈便型船太平洋市場(chǎng)有少量煤炭、礬土礦、石灰石貨盤(pán)成交，但運價(jià)延續跌勢。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5021美元，較上周四下跌2.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為5.735美元/噸，較上周四下跌1.8%。鎳礦運輸成交記錄顯示，5.8萬(wàn)載重噸，新加坡交船，途經(jīng)印尼至印度東海岸，日租金7750美元/噸。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.710美元/噸，較上周四下跌2.2%。

　　上海航運交易所