本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)再次轉入下行通道，海岬型船市場(chǎng)船運需求降溫，運價(jià)下滑；南美糧食船運對巴拿馬型船的支撐減弱，超靈便型船市場(chǎng)仍小幅波動(dòng)。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數階段性見(jiàn)頂回落。7月2日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為578.48點(diǎn)，運價(jià)指數為603.24點(diǎn)，租金指數為541.35點(diǎn)，分別較上周四下跌7.0%、5.3%和9.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船市場(chǎng)運價(jià)在經(jīng)過(guò)前兩周短暫回升后，本周船運需求降溫，運價(jià)從年內高位回落。澳大利亞至中國鐵礦石航次期租成交量較上周大幅萎縮，日租金縮水2000美元。周四，中國北方/澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租日租金為6848美元，較上周四下跌19.7%。本周海岬型船現貨市場(chǎng)成交量?jì)r(jià)齊跌，尤其是遠程鐵礦石航線(xiàn)成交稀少，主要租家不活躍，巴西圖巴朗和南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)鐵礦石運價(jià)有所回落。成交記錄顯示，7月下半月的受載期，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為12.2美元/噸。7月下旬的受載期，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交價(jià)為8.24美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.141美元/噸，較上周四下跌7.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.530美元/噸，較上周四下跌9.1%。在遠程礦運價(jià)下滑的影響下，太平洋市場(chǎng)運價(jià)也從高位回落。周初的成交記錄顯示，7月8-10日的受載期，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)成交價(jià)仍在5.5-5.6美元/噸。周末，7月中旬的受載期，成交價(jià)已跌至5.05-5.2美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.145美元/噸，較上周四下跌11.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)橫向盤(pán)整。國內進(jìn)口煤需求依然疲軟，印尼、澳大利亞至中國的煤炭船運成交依然清淡，市場(chǎng)主要是印尼至印度、日本的船運成交，8.2萬(wàn)載重噸的船成交日租金稍好于7.6萬(wàn)載重噸的傳統巴拿馬型船。成交記錄顯示，7.3萬(wàn)載重噸船，7月初長(cháng)江口交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|部，中國還船，成交日租金為5750美元。8.2萬(wàn)載重噸船，7月上旬珠海交船，經(jīng)印尼，日本還船，成交日租金為7000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為5565美元，較上周四下跌0.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.599美元/噸，較上周四下跌0.6%。糧食方面，本周南美糧食船運放緩，運價(jià)小幅走跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為23.836美元/噸，較上周四下跌1.4%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為16.305美元/噸，較上周四下跌0.3%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　太平洋市場(chǎng)超靈便型船運價(jià)持續小幅波動(dòng)。從船運成交來(lái)看，大西洋往返有部分成交，另外，美灣至遠東地區也有少量超靈便型船成交，總體而言，市場(chǎng)運力仍過(guò)剩，運價(jià)小幅波動(dòng)。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為4723美元，較上周四下跌0.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為5.715美元/噸，較上周四下跌1.1%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.933美元/噸，較上周四下跌2.2%。

　　上海航運交易所