本周各船型市場(chǎng)表現較為平靜，三大船型市場(chǎng)運價(jià)小幅波動(dòng)，中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數平穩運行。5月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為895.84點(diǎn)，較上周四上漲0.3%；運價(jià)指數為925.27點(diǎn)，較上周四下跌0.5%；租金指數為851.70點(diǎn)，較上周四上漲1.5%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　5月份以來(lái)，太平洋市場(chǎng)海岬型船日租金基本在1萬(wàn)美元上下小幅震蕩，本周呈先抑后揚走勢，市場(chǎng)缺乏刺激因素，日租金波動(dòng)較小。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為10917美元，較上周四上漲1.5%。太平洋市場(chǎng)，上半周市場(chǎng)表現平靜，成交量不多，丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)小幅回落至7.5美元/噸。下半周三大礦商表現較為積極，市場(chǎng)成交量尚可，但成交價(jià)格上漲動(dòng)力不足，基本仍維持在上周末7.75-8美元/噸的水平。成交記錄顯示，周四力拓租下至少6條船， 5月底6月初船期，丹皮爾至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為7.75-7.9美元/噸，仍未能突破8美元/噸的關(guān)口。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.863美元/噸，較上周四上漲1.7%。相比太平洋市場(chǎng)穩中小漲，大西洋市場(chǎng)運價(jià)轉而下行。巴西至青島航線(xiàn)量?jì)r(jià)齊跌，跌破20美元/噸。成交記錄顯示，6月中上旬船期，圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為19.45美元/噸。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為19.453美元/噸，較上周四下跌3.9%。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為14.000美元/噸，較上周四下跌1.7%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)租家報價(jià)較低，成交極少。周四，澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為10.788美元/噸，較上周四下跌2.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)波瀾不驚。太平洋市場(chǎng)，國內煤價(jià)持續低位運行，南方雨量較多，水力發(fā)電增加，國內對進(jìn)口煤的需求疲軟，回國煤炭航線(xiàn)成交較少，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)日租金自4月下半月以來(lái)就一直在8000美元上下窄幅震蕩。本周南美糧食船運量?jì)r(jià)齊升給予太平洋市場(chǎng)支撐，日租金溫和回升。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為8054美元，較上周四上漲3.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.793美元/噸，較上周四上漲0.6%。本周南美航線(xiàn)糧食船運需求升溫，市場(chǎng)成交增多，運價(jià)上揚。成交記錄顯示， 5月下旬至6月上旬船期，南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，日租金回升至1.5-1.55萬(wàn)美元加上45-50萬(wàn)美元的空放補貼，略高于上周成交價(jià)格。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為37.050美元/噸，較上周四上漲1.1%。據業(yè)內人士表示，7、8月份國內補貨，預期市場(chǎng)會(huì )有所好轉。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)微跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為8230美元，較上周四下跌1.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)報收于8.936美元/噸，較上周四下跌1.4%。業(yè)內人士表示，煤炭船運需求低迷，盡管市場(chǎng)上鎳礦有詢(xún)盤(pán)，但租家報價(jià)仍比較低。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為10.772美元/噸，較上周四下跌0.5%。

　　上海航運交易所