本周煤炭、糧食貿易市場(chǎng)仍表現疲軟，船運需求不足，運價(jià)在底部繼續走跌；鐵礦石船運相對活躍，但運價(jià)上漲極為有限。上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨運價(jià)指數（CDFI）顯示，本周中國進(jìn)口干散貨主要航線(xiàn)運價(jià)跌多漲少。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)先抑后揚，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金報7116美元，較上周四下跌1.7%。鐵礦石租船方面，鋼材價(jià)格繼續下跌，市場(chǎng)對后市仍持悲觀(guān)態(tài)度，鋼廠(chǎng)一直低庫存運營(yíng)。本周部分鋼廠(chǎng)及貿易商返回市場(chǎng)補庫存，詢(xún)盤(pán)較多，但因后市仍不明朗，報價(jià)較低，購買(mǎi)仍謹慎。周二澳洲礦商在現貨市場(chǎng)集中拿船，為低迷的市場(chǎng)添加些許氣氛，運價(jià)止跌小幅上揚。據悉，西澳至中國鐵礦石航線(xiàn)，市場(chǎng)有7.45美元/噸的成交。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為7.26美元/噸，與上周四基本持平；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)17.47美元/噸，較上周四下跌0.5%。國內鋼材需求依舊疲軟，沿海主要港口鐵礦石庫存增加，鐵礦石價(jià)格降至年內低點(diǎn)，現貨市場(chǎng)遠程礦仍稀少，運力過(guò)剩持續籠罩市場(chǎng)，鐵礦石海運費整體仍處于較低水平。因周五新加坡假期，市場(chǎng)人士預計前期短暫的運價(jià)上漲將受到影響。煤炭方面，本周市場(chǎng)煤炭貨盤(pán)較少，在鐵礦石運價(jià)小幅上調帶動(dòng)下，煤炭航線(xiàn)運價(jià)基本與上周持平。周四，南非理查茲貝至中國青島和澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線(xiàn)運價(jià)分別為12.18美元/噸和10.74美元/噸，均與上周四基本持平。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)加速下跌。周四巴拿馬型船中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金報6344美元，較上周四下跌12.1%。糧食方面，南美市場(chǎng)貨盤(pán)逐漸稀少，美灣和美西至亞洲的成交也極為有限，貨少船多繼續壓制糧食市場(chǎng)運價(jià)。成交記錄顯示，巴西桑托斯到北中國，受載期在6月中上旬，運價(jià)僅為34美元/噸；受載期為6月中旬帕拉那瓜至北中國，成交價(jià)為35.5美元/噸。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為35.11美元/噸，較上周四下跌3.3%；美西至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為21.98美元/噸，較上周四下跌1.0%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為42.09美元/噸，較上周四下跌1.0%。煤炭方面，太平洋市場(chǎng)成交仍多為印尼的短途航線(xiàn)，NOPAC船運稀少，太平洋地區即期運力十分充裕；“迎峰度夏”的傳統煤炭需求旺季即將到來(lái)，市場(chǎng)依舊充滿(mǎn)寒意，國內限制低卡煤進(jìn)口消息雖未有定論，但也加劇市場(chǎng)觀(guān)望氣氛，煤炭船運需求整體表現低迷，運價(jià)繼續下行。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為12.31美元/噸，較上周四下跌3.6%。

超靈便型船市場(chǎng)

本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)繼續緩慢下滑。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金報7304美元，較上周四下跌1.6%。煤炭貿易方面，市場(chǎng)情緒仍悲觀(guān)，成交依然緩慢，超靈便型船煤炭運價(jià)繼續小幅下跌。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為8.67美元/噸，較上周四下跌1.0%。東南亞地區鎳礦、鋁礬土等貨盤(pán)有所增加，運價(jià)有企穩跡象。本周四，印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)分別為11.78美元/噸和9.42美元/噸，分別與上周四持平和下跌1.0%。


上海航運交易所信息部