本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)主要船型行情分化，海岬型船運價(jià)指數止漲下跌，巴拿馬型船運價(jià)指數暴漲，大小靈便型船運價(jià)指數低位下行。本周波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）震蕩上行，本周四報收于903點(diǎn)，較上周四上漲58點(diǎn)，漲幅為6.9%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船運價(jià)指數結束了一個(gè)多月陰跌后，觸底反彈。周四BPI報收于843點(diǎn)，較上周四上漲299點(diǎn)，漲幅為55%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)日租金雙雙上揚，其中大西洋市場(chǎng)日租金漲勢稍強。大西洋市場(chǎng)，南美的船貨訂單依舊有限，美國谷物收獲進(jìn)入尾聲并逐漸上市，市場(chǎng)貨量增加，租船活動(dòng)較多，美灣至亞洲航線(xiàn)成交較多，跨大西洋航線(xiàn)租船活動(dòng)也明顯增多，即期運力有趨緊之勢，市場(chǎng)日租金由9月底的不足0.1萬(wàn)美元大幅攀升至0.6萬(wàn)美元之上。另一方面，在上月底運費跌至谷底后，巴拿馬型船東抵制情緒升溫，一定程度上也推動(dòng)了運費的上漲。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.62萬(wàn)美元，較上周四上漲143.7%。太平洋市場(chǎng)交易氛圍活躍，印尼貨盤(pán)提振市場(chǎng)行情，美國及墨西哥西海岸也有一些船運活動(dòng)，市場(chǎng)租金呈現上漲走勢；同時(shí)，船東及租船人都對短期期租交易表現出濃厚的興趣，市場(chǎng)上短期期租交易增多。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.61萬(wàn)美元，較上周四上漲27.9%。巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.67萬(wàn)美元，較上周四上漲55%。

海岬型船市場(chǎng)

經(jīng)過(guò)“國慶節”期間的一輪快速上漲之后，本周海岬型船運輸市場(chǎng)船運活動(dòng)開(kāi)始降溫，海岬型船運價(jià)指數先揚后抑，周四BCI報收于1833點(diǎn)，較上周四下跌2.1%。

十一長(cháng)假期間海岬型船市場(chǎng)因鐵礦石船運活動(dòng)旺盛而大幅上漲，上周五西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)自年初以來(lái)首次攀升至9.0美元/噸之上，巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)也升至22美元/噸之上。本周海岬型船太平洋市場(chǎng)租金先升后降，周初盡管礦商發(fā)貨量不減，但隨著(zhù)中國雙節長(cháng)假結束，運力重返市場(chǎng)，可用運力逐漸增多，租金承壓下行。另外，近期鐵礦石價(jià)格的上漲也在一定程度上抑制了貿易商的購買(mǎi)興趣，本周四品位為63.5%的印度礦CFR價(jià)格為118.5美元/噸，較9月底上漲10%。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為21.73美元/噸和8.56美元/噸，分別較上周四下跌2.8%和4.3%；周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.13萬(wàn)美元，較上周四下跌2.6%；大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.87萬(wàn)美元，較上周四下跌4.4%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于1.04萬(wàn)美元，較上周四下跌1.4%。

靈便型船市場(chǎng)

本周大靈便型船運價(jià)指數小幅下跌，靈便型船運價(jià)指數低位徘徊。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于783點(diǎn)，較上周四下跌2.4%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收444點(diǎn)，與上周四基本持平。

大西洋市場(chǎng)，市場(chǎng)有部分美灣至歐洲和遠東航線(xiàn)的谷物船運活動(dòng)，南美也有少量食糖貿易活動(dòng)，但市場(chǎng)運力供應過(guò)剩，導致租金小幅下滑。本周太平洋市場(chǎng)沒(méi)有任何起色，印度鐵礦石出口依舊疲軟，市場(chǎng)成交稀少。本周四，中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線(xiàn)日租金報0.73萬(wàn)美元，較上周四下跌2.1%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金為0.49萬(wàn)美元，較上周四下跌3.5%。大靈便型船航次期租平均日租金為0.82萬(wàn)美元，較上周四下跌2.4%。


上海航運交易所信息部