9月中上旬美聯(lián)儲QE3及國內大批基建項目獲批的利好因素對國際干散貨運輸市場(chǎng)的提振效應似乎正慢慢褪去，本周恰逢國慶、中秋雙節前一周，鐵礦石市場(chǎng)租船活動(dòng)較為明顯。本周波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）先揚后抑，周四報收于744點(diǎn)，較上周四下跌11點(diǎn)，跌幅為1.5%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船運價(jià)指數似乎跌入無(wú)底洞，本周繼續單邊下行，已跌破今年2月份低點(diǎn)，并跌至2008年12月份以來(lái)的歷史低點(diǎn)。周四BPI報收于418點(diǎn)，較上周四下跌50點(diǎn)，跌幅為10.7%。

本周大西洋市場(chǎng)巴拿馬型船日租金仍繼續下跌，太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船日租金先揚后抑。大西洋市場(chǎng)，因租金大幅下滑，許多船東已閑置運力。本周市場(chǎng)船運活動(dòng)仍異常疲弱，歐洲至遠東航線(xiàn)貨量極其有限，美灣和南美僅有少量貨盤(pán)，短期內市場(chǎng)仍未顯露改善跡象，巴拿馬型船船東只能被動(dòng)接受租家給出的租金，大西洋往返航線(xiàn)日租金繼續承壓下行，已跌破千美元/日。據悉，市場(chǎng)驚現一超低租金成交記錄，一艘2011年建造、8.16萬(wàn)載重噸級的巴拿馬型船經(jīng)營(yíng)法國敦刻爾克（Dunkirk）經(jīng)波羅的海最后回到斯卡角直布羅陀地區還船的航次，成交日租金為500美元/日，該租金水平為金融危機以來(lái)新低。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.10萬(wàn)美元，較上周四下跌47.1%。太平洋市場(chǎng)，有部分澳洲煤炭貨盤(pán)，但可用運力仍較多，太平洋往返航線(xiàn)日租金小幅波動(dòng)。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.44萬(wàn)美元，較上周四上漲3.0%。巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.33萬(wàn)美元，較上周四下跌10.7%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)船運活動(dòng)仍比較活絡(luò )，海岬型船運價(jià)指數先上漲，后盤(pán)整運行。周四BCI報收于1548點(diǎn)，較上周四上漲17點(diǎn)，漲幅為1.1%。

在美國QE3和中國基建項目利好因素的支撐下，海岬型船市場(chǎng)表現活絡(luò )，上周五運價(jià)指數大幅上漲。本周巴西和澳洲礦商出貨繼續發(fā)力，部分貿易商和鋼廠(chǎng)“雙節”前儲貨也令鐵礦石市場(chǎng)船運需求表現活躍。據悉，周三澳礦商必和必拓在市場(chǎng)成交五船黑得蘭港至青島17萬(wàn)噸貨量運輸合同，成交價(jià)在7.7-8.0美元/噸之間；此外，力拓也成交3船丹皮爾至青島的16萬(wàn)噸貨量的運輸合同，成交價(jià)均為7.8美元/噸。因海岬型船市場(chǎng)小幅走俏，部分船東將前期閑置運力投放市場(chǎng)，市場(chǎng)日租金承壓。周四，波交所發(fā)布的西澳和巴西至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為7.78美元/噸和20.88美元/噸，較上周四下跌2.5%和上漲2.0%。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.72萬(wàn)美元，較上周四下跌4.5%；大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.73萬(wàn)美元，較上周四上漲2.2%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.72萬(wàn)美元，較上周四上漲3.4%。

靈便型船市場(chǎng)

本周大小靈便型船運價(jià)指數均下滑。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于836點(diǎn)，較上周四下跌1.6%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收476點(diǎn)，較上周四下跌1.2%。

大西洋市場(chǎng)，南美食糖貿易比較活躍，出口至印度的貨量有所增加，但南美東海岸跨大西洋航線(xiàn)貿易表現則相當疲弱。周四，西非經(jīng)南美至遠東航線(xiàn)日租金為1.06萬(wàn)美元，較上周四上漲0.3%。太平洋市場(chǎng)，9月初印度取消18座礦區的開(kāi)采禁令，但至今僅1座礦區恢復開(kāi)采，印度礦出口仍疲軟。周四，印度至中國鐵礦石航線(xiàn)日租金為0.49萬(wàn)美元，較上周四下滑2.2%。

上海航運交易所信息部