本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)運費水平整體仍在低位波動(dòng)，巴拿馬型船運價(jià)指數小幅上漲，海岬型船運價(jià)指數和大小靈便型船運價(jià)指數持續低迷。下半周波羅的海干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）在大船運費支撐下開(kāi)始止跌上漲。周四BDI報收于715點(diǎn)，較上周四下跌5點(diǎn)，跌幅為0.7%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數先揚后抑，周四BPI報收于840點(diǎn)，較上周四上漲39點(diǎn)，漲幅為4.9%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)日租金雙雙上揚。上周末大西洋市場(chǎng)涌現一波租船活動(dòng)，歐陸地區巴拿馬型船可用運力供應緊張，支撐大西洋市場(chǎng)日租金，歐洲至遠東航線(xiàn)運價(jià)也隨之上揚；周四，該航線(xiàn)日租金報1.61萬(wàn)美元，較上周四上漲4.6%；大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.61萬(wàn)美元，較上周四上漲7.9%。太平洋市場(chǎng)，近期受美國遭遇嚴重干旱導致糧價(jià)上漲的影響，日本商社開(kāi)始擴大海外糧食進(jìn)口渠道，帶動(dòng)相關(guān)航線(xiàn)日租金提升。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報0.60萬(wàn)美元，較上周四上漲4.8%。巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報收于0.67萬(wàn)美元，較上周四上漲4.8%。

海岬型船市場(chǎng)

本周二海岬型船運價(jià)指數跌至1082點(diǎn)，為2009年以來(lái)的最低點(diǎn)，但下半周BCI指數略微掉頭上行。周四BCI報收于1103點(diǎn)，與上周四基本持平。

本周海岬型船運輸市場(chǎng)需求低迷，運力過(guò)剩嚴重狀態(tài)似有加劇，周二海岬型船4條航次期租航線(xiàn)日租金為0.26萬(wàn)美元，幾乎接近2008年0.23萬(wàn)美元的歷史低點(diǎn)。周四報0.28萬(wàn)美元，較上周四下跌2.6%，遠低于0.7萬(wàn)美元的經(jīng)營(yíng)成本水平。太平洋市場(chǎng)，供需不平衡的總體態(tài)勢仍未有改觀(guān)。上半周，新加坡開(kāi)齋節假期導致澳礦商交易活動(dòng)極其清淡，幾乎沒(méi)什么成交；下半周，隨著(zhù)假期結束市場(chǎng)交易稍有起色。周四，西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)6.75美元/噸，較上周四上漲2.3%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為17.20美元/噸，較上周四下跌0.5%。另外，本周南非市場(chǎng)成交好幾艘薩爾達尼亞至中國的鐵礦石運輸合同（貨量大多為16萬(wàn)噸），成交價(jià)在12.4美元/噸附近。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.36萬(wàn)美元，較上周四下跌5.2%，跌幅有所放緩。本周大西洋市場(chǎng)受南非煤炭貨盤(pán)增加影響，有部分至歐洲市場(chǎng)的煤炭貨盤(pán)成交，市場(chǎng)日租金有所提升。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報0.26萬(wàn)美元，較上周四上漲7.9%。有成交記錄顯示，南非理查茲港至鹿特丹港15萬(wàn)噸的程租運價(jià)為6.1美元/噸。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船運價(jià)指數雙雙下跌。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于845點(diǎn)，與上周四基本持平；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收477點(diǎn)，較上周四下跌5.0%。

本周大西洋市場(chǎng)日租金繼續底部徘徊，因日租金低于運營(yíng)成本，船東抵制情緒升溫，寧可閑置運力而不成交；市場(chǎng)中僅有少量美灣至歐洲貨盤(pán)成交，巴西也有少許食糖貨盤(pán)。周四，美灣至歐洲日租金為1.10萬(wàn)美元，較上周四上漲2.5%，此租金水平較7月中旬2.65萬(wàn)美元的租金水平相差甚遠。由于開(kāi)齋節假期，本周太平洋市場(chǎng)需求持續低迷，市場(chǎng)上可用運力不斷增加，導致市場(chǎng)運價(jià)再度走低。周四，中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金為0.43萬(wàn)美元，較上周三下跌1.0%。因租金水平過(guò)低，船東開(kāi)始閑置運力，據新加坡經(jīng)紀人稱(chēng)有5艘大靈便型船閑置在太平洋航區。大靈便型船航次期租平均日租金為0.88萬(wàn)美元，較上周四下跌0.3%。


上海航運交易所信息部