本周后半周波羅的海國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）在海岬型船和巴拿馬型船運費提振下繼續小幅回升，但仍在1000點(diǎn)下方運行。周四BDI報960點(diǎn)，較上周四上漲32點(diǎn)，漲幅為3.4%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數止跌回升，且漲勢居三大船型之首。周四BPI報1110點(diǎn)，較上周四上漲74點(diǎn)，漲幅為7.1%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)日租金雙雙上揚，太平洋市場(chǎng)日租金漲勢稍強。太平洋市場(chǎng)新鮮貨盤(pán)較多，加上部分船東看好南美市場(chǎng)，即期運力趨緊，日租金上漲。周四，太平洋往返市場(chǎng)日租金報0.82萬(wàn)美元，較上周四上漲10.3%。因國際煤價(jià)走軟，成本高企，必和必拓欲關(guān)閉其澳洲煤礦，而本周必和必拓煤礦工人新一輪為期7天的罷工或對煤炭產(chǎn)量及裝運量產(chǎn)生一定影響。本周美灣和南美地區均有不少谷物船運需求，“Oldendorff”公司在市場(chǎng)表現較為活躍，租用幾艘航次期租和短期期租巴拿馬型船，主要承運至亞洲的谷物貨物。由于美灣及美國東海岸煤炭貨盤(pán)也進(jìn)入市場(chǎng)，美灣至亞洲航線(xiàn)日租金有所改善。本周美灣和南美至亞洲市場(chǎng)活躍氣氛為大西洋市場(chǎng)提供支撐，市場(chǎng)日租金回升，但漲勢被閑置運力現身市場(chǎng)所削弱。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.83萬(wàn)美元，較上周四上漲8.2%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于0.89萬(wàn)美元，較上周四上漲7.2%。美國農業(yè)部預計，2011/2012年度巴西大豆出口量將增長(cháng)23%，此將對巴拿馬型船市場(chǎng)二季度表現帶來(lái)利好。業(yè)內人士預計，二季度巴拿馬型船市場(chǎng)日租金或將上漲25%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數延續上周漲勢。周四BCI報收于1576點(diǎn)，較上周四上漲69點(diǎn)，漲幅為4.6%。

本周歐洲復活節后市場(chǎng)情緒向好，海岬型船兩大洋市場(chǎng)往返航線(xiàn)日租金均上揚。我國鐵礦石去庫存化進(jìn)程加快，國內沿海主要港口鐵礦石庫存接連幾周下滑。巴西鐵礦石出貨量增多，市場(chǎng)運價(jià)上漲，巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)升至21美元/噸，但漲勢仍較為緩慢。巴西與亞洲之間貿易活躍對新加坡地區富裕運力提供較好機會(huì )，對太平洋和大西洋市場(chǎng)均形成利好，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)也摸至8美元/噸。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為21.41美元/噸和8.00美元/噸，分別較上周四上漲2.3%和1.4%。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.67萬(wàn)美元，較上周四上漲10.3%。大西洋往返航線(xiàn)日租金周四報0.42萬(wàn)美元，較上周四上漲9.3%。海岬型船4條航線(xiàn)航次期租平均日租金周四報0.71萬(wàn)美元，較上周四上漲14.1%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數繼續下挫。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于930點(diǎn)，較上周四下跌2.0%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收537點(diǎn)，較上周四下跌1.8%。

本周南美市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量較多，但實(shí)際成交量不多。印尼礦主最新得到的通知，4月20日之后將禁止鎳礦運輸船進(jìn)入港口裝卸，本周印度洋和太平洋市場(chǎng)需求相對疲軟，亞洲相關(guān)航線(xiàn)日租金先抑后揚，跌幅縮窄。周四，中國經(jīng)印尼至印度航線(xiàn)日租金報1.05萬(wàn)美元，較上周四下滑6.1%；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金達0.80萬(wàn)美元，較上周四下滑3.9%；印度至中國航線(xiàn)日租金報0.89萬(wàn)美元，較上周四下滑5.5%。亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金報0.91萬(wàn)美元，較上周四下滑5.3%。

上海航運交易所信息部