本周海岬型、巴拿馬型、超靈便型三大船型運輸運價(jià)近一個(gè)月來(lái)首次同時(shí)上漲，而靈便型船運輸市場(chǎng)運價(jià)小幅下調，波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）在三大船型運輸市場(chǎng)帶動(dòng)下溫和回升。周四BDI報1898點(diǎn)，較上周四上漲58點(diǎn)，漲幅為3.15%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)觸底回升，周四BPI報1806點(diǎn)，較上周四上漲45點(diǎn)，漲幅為2.56%。

巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數經(jīng)過(guò)一個(gè)月跌勢后終于進(jìn)入上行通道。太平洋市場(chǎng)，周初市場(chǎng)表現清淡，短期期租成交量非常有限，市場(chǎng)運價(jià)低位盤(pán)整；下半周亞洲地區對印尼煤炭需求上漲，市場(chǎng)對中國南部地區運力需求回升，盡管印度洋地區仍有部分早期運力，但其中已有一部分空放至南美東海岸，隨著(zhù)印度洋地區鐵礦石出貨的增多，運力略顯緊張，運價(jià)上漲。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.21萬(wàn)美元，較上周四上漲4.65%；其中紐卡斯爾港至青島航線(xiàn)運價(jià)報收于17.28美元/噸，較上周四上漲0.23%。大西洋市場(chǎng)，在上周成交部分運力后，本周該地區早期運力較少，盡管如此，但市場(chǎng)成交船運業(yè)務(wù)數量有限，加上隨著(zhù)空放運力陸續到來(lái)，大西洋地區市場(chǎng)運價(jià)仍表現平穩。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.65萬(wàn)美元，較上周四上漲2.05%；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.44萬(wàn)美元，較上周四上漲2.58%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數先抑后揚。周四BCI報3258點(diǎn)，較上周四上漲96點(diǎn)，漲幅3.04%。

本周海岬型船運輸市場(chǎng)受出口至中國鐵礦石貨盤(pán)推動(dòng)，尤其是巴西出口至中國鐵礦石活躍，巴西至中國航線(xiàn)市場(chǎng)運價(jià)顯著(zhù)回升。太平洋市場(chǎng)，繼上周末西澳鐵礦石成交較多貨盤(pán)后，本周上半周市場(chǎng)略顯清淡，太平洋往返航線(xiàn)航次租船日租金下行，程租市場(chǎng)運價(jià)小幅回調；下半周西澳貨盤(pán)成交踴躍，力拓從市場(chǎng)上租用較多運力，即期市場(chǎng)運價(jià)弱勢上漲。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于2.19萬(wàn)美元，較上周四下跌2.20%；澳大利亞至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為11.06美元/噸，較上周四下跌2.06%。本周巴西淡水河谷鐵礦石出口較多，成為本周亮點(diǎn)，周四巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為28.46美元/噸，較上周四上漲8.51%。但隨著(zhù)亞洲地區空放運力進(jìn)入，巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)上漲空間或受限。大西洋市場(chǎng)，據經(jīng)紀人稱(chēng)，上周末市場(chǎng)大部分早期運力已被消耗，12月上旬之前市場(chǎng)可用運力仍偏緊，但因市場(chǎng)成交不多，市場(chǎng)運價(jià)波動(dòng)不大。周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于3.44萬(wàn)美元，較上周四上漲2.65%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報2.88萬(wàn)美元，較上周四上漲5.88%。

靈便型船市場(chǎng)

本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數自10月20日來(lái)首度止跌回升，靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數則繼續下探。據印度礦山聯(lián)盟數據顯示，4-10月印度鐵礦石出口量下降約25%至3538萬(wàn)噸，折算每個(gè)月減少28艘超靈便型船運輸需求。本周歐洲和黑海地區因缺乏即期運力，市場(chǎng)運價(jià)快速上漲；太平洋地區超巴拿馬型船市場(chǎng)因船東抵制低運價(jià)信心堅定，中國南部港口出發(fā)經(jīng)印尼至印度航線(xiàn)運價(jià)觸底反彈。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1368點(diǎn)，較上周四上漲2.93%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收660點(diǎn)，較上周四下跌3.37%。


上海航運交易所信息部