近期國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）同海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數同漲同落，本周先揚后抑，其他船型則結束漲勢轉入下行通道。周四BDI報2091點(diǎn)，較上周四下跌70點(diǎn)，跌幅為3.24%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)指數單邊下行。周四BPI報1945點(diǎn)，較上周四下跌114點(diǎn)，跌幅為5.49%。

本周巴拿馬型船主要船運市場(chǎng)無(wú)一幸免，運價(jià)紛紛下調。太平洋市場(chǎng)，盡管印尼、澳大利亞?wèn)|海岸仍有煤炭貨盤(pán)船運需求，但市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)整體減少，特別是澳大利亞?wèn)|海岸煤炭出貨量明顯縮減，隨著(zhù)市場(chǎng)可用運力逐漸增加，市場(chǎng)運價(jià)轉入下行通道。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.39萬(wàn)美元，較上周四下跌7.20%；其中紐卡斯爾港至青島航線(xiàn)運價(jià)報收于17.92美元/噸，較上周四下跌2.13%。若往后市場(chǎng)需求仍舊疲軟，巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)將出現較大幅度下滑。大西洋市場(chǎng)，盡管大西洋地區運力有限，但太平洋地區部分運力空載前往大西洋對該地區市場(chǎng)運價(jià)形成壓力，美灣地區谷物貨盤(pán)減少，部分船東仍堅持前期運價(jià)水平使成交量減少。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.77萬(wàn)美元，較上周四下跌3.83%；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.56萬(wàn)美元，較上周四下跌5.57%。本月因前期巴拿馬型船即期市場(chǎng)運價(jià)水平提升，船東傾向于簽訂期租合同確保租金收入，巴拿馬型船期租成交量創(chuàng )4月份以來(lái)新高，截至本月25日，共成交43艘短期期租。本周期租市場(chǎng)成交較多，但成交日租金并未上漲?！癇unge”租用一艘2009年建造的7.6萬(wàn)載重噸巴拿馬型船4-6個(gè)月，日租金1.4萬(wàn)美元。但隨著(zhù)即期市場(chǎng)日租金的下滑，期租成交量也將縮水。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數先揚后抑。周四BCI報3481點(diǎn)，較上周四下跌84點(diǎn)，跌幅2.36%。

鐵礦石價(jià)格成為近期干散貨運輸市場(chǎng)的一個(gè)焦點(diǎn)，亦成為海岬型船運價(jià)走勢的關(guān)鍵。國際鐵礦石價(jià)格連跌一個(gè)月，周四品位為63.5%的印度礦CFR價(jià)格為133美元/噸，較年內最高196美元/噸下跌63美元/噸。近期海岬型船市場(chǎng)巴西和澳洲至中國航線(xiàn)受眾多利好因素影響，運價(jià)大幅上漲，但本周走勢出現分化，其中大西洋市場(chǎng)運價(jià)先升后降，太平洋市場(chǎng)運價(jià)則連續五日下調。大西洋市場(chǎng)，該地區運力仍舊緊張，11月份巴西出口鐵礦石貨盤(pán)較多，租家急于在市場(chǎng)找船，運價(jià)表現堅挺。周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于3.63萬(wàn)美元，較上周四上漲2.44%。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)可用運力逐漸增加，中國鐵礦石進(jìn)口步伐放緩，太平洋市場(chǎng)運價(jià)小幅下調。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于2.72萬(wàn)美元，較上周四下跌9.05%；澳大利亞至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為11.71美元/噸，較上周四下跌0.93%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報3.04萬(wàn)美元，較上周四下跌1.64%。受近來(lái)即期市場(chǎng)影響，本期短期期租市場(chǎng)表現突出，日租金創(chuàng )新高，某租家租用一艘2005年建造的17.6萬(wàn)載重噸的海岬型船，4-6個(gè)月，日租金高達2.35萬(wàn)美元。

靈便型船市場(chǎng)

本周海岬型船和巴拿馬型船運價(jià)下調，大小靈便型船市場(chǎng)情緒不穩，運價(jià)指數雙雙小幅下調。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1559點(diǎn)，較上周四下跌3.29%。靈便型船市場(chǎng)因南美東海岸運力逐漸增多，運價(jià)受壓。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收798點(diǎn)，較上周四下跌3.51%。

上海航運交易所信息部