近期鐵礦石船運需求較為堅挺，海岬型船市場(chǎng)行情好轉惠及其他兩船型市場(chǎng)。本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)指數整體延續上周上漲態(tài)勢，BDI在海岬型船大漲拉動(dòng)下周三漲至七個(gè)月以來(lái)的高點(diǎn)，周四報1582點(diǎn)，較上周同期上漲168點(diǎn)，漲幅為11.88%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運價(jià)指數整體弱勢上漲。周四巴拿馬型船運價(jià)指數BPI報1662點(diǎn)，較上周上漲65點(diǎn)，漲幅為4.07%。

巴拿馬型船兩大洋運輸市場(chǎng)表現各異。大西洋市場(chǎng)因新鮮貨盤(pán)稀少，尤其缺乏鐵礦石船運業(yè)務(wù)，而美灣地區船運活動(dòng)有限，船東和租家對運價(jià)的心理價(jià)位差距拉大，成交量較少，但大西洋往返航線(xiàn)日租金表現平穩。周四大西洋航線(xiàn)日租金報1.50萬(wàn)美元，漲幅為2.21%。太平洋市場(chǎng)，本周船運業(yè)務(wù)仍主要是印尼煤炭貨盤(pán)。前兩周臺灣能源公司共租用12艘巴拿馬型船承運印尼至臺灣煤炭，印尼部分港口船舶需排隊裝貨，船舶周轉時(shí)間延長(cháng)，造成東南亞地區運力趨緊，因此太平洋市場(chǎng)日租金延續上周上漲態(tài)勢。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報1.13萬(wàn)美元，漲幅為10.96%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.33萬(wàn)美元，漲幅為4.13%。本周巴拿馬型船短期期租市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量較多，盡管實(shí)際成交量并未大幅增加，但也為航次租船市場(chǎng)運價(jià)回升提供支撐。本周短期期租市場(chǎng)日租金較為穩定。成交記錄顯示，“Cargill”公司租用一艘2002年建造的7.5萬(wàn)載重噸級的巴拿馬型船，租期4-6個(gè)月，日租金為1.25萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)繼續發(fā)威，海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數BCI連續十一日上漲，周三升至今年以來(lái)最高2556點(diǎn)，但周四漲勢中止。周四報2466點(diǎn)，較上周上漲342點(diǎn)，漲幅為16.10%。

近兩周因澳大利亞和巴西鐵礦石船運活動(dòng)活躍，海岬型船運輸市場(chǎng)較為樂(lè )觀(guān)，兩大洋市場(chǎng)運費得到有力支撐，海岬型船市場(chǎng)運價(jià)呈現較為難得的回升景象。太平洋市場(chǎng)，鐵礦石和煤炭出貨量增多催生船運需求，運價(jià)大幅提升。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金為1.62萬(wàn)美元，漲幅為42.42%。大西洋市場(chǎng)，近期太平洋市場(chǎng)船運需求突增，前往大西洋市場(chǎng)較少運力，因此大西洋地區可用運力緊張，船東乘機抬高運價(jià)，大西洋市場(chǎng)運價(jià)漲至8月以來(lái)最高。周四，大西洋往返航線(xiàn)平均日租金為1.73萬(wàn)美元，較上期末上漲15.30%。西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為9.75美元/噸和24.45美元/噸，分別較上期末上漲10.96%和9.41%；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報1.82萬(wàn)美元，漲幅為31.92%。早先市場(chǎng)預期海岬型船市場(chǎng)升勢有望延續至9月份，但目前遠期合約市場(chǎng)表現仍較平緩，而現貨市場(chǎng)本周四已現下調勢頭，因此部分經(jīng)紀人對市場(chǎng)仍持謹慎態(tài)度。

靈便型船市場(chǎng)

本周大小靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數略有回升。周四，波羅的海大靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1385點(diǎn)，較上期末上漲5.08%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收664點(diǎn)，上漲2.79%。一方面，本周黑海和地中海東部地區谷物收獲季節拉開(kāi)帷幕，成交較為活躍；另一方面，黑海市場(chǎng)上出口至印度的廢鋼船運業(yè)務(wù)增加也支撐大靈便型船市場(chǎng)。


上海航運交易所信息部