本周市場(chǎng)貨盤(pán)量有所增加，運價(jià)小幅回升，三大船型指數均出現不同幅度上漲。周四波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI報收于1317點(diǎn)，較上周上漲75點(diǎn)，漲幅為6.04%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)需求有所回暖，運價(jià)上漲提振市場(chǎng)信心。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1929點(diǎn)，較上周上升116點(diǎn)，漲幅為6.40%。

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)稍有起色，主要歸功于南美西海岸谷物及印尼煤炭貨盤(pán)的增加。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)運價(jià)上調幅度較大，本周末太平洋往返航線(xiàn)日租金上漲至1.44萬(wàn)美元。據業(yè)內人士表示，運價(jià)上漲可能會(huì )驅使船東簽訂較為長(cháng)期的期租合同以便鎖定利潤，盡管還有一個(gè)月才到南美谷物收獲旺季，而且中國谷物庫存已處于高位，但目前已有部分船東開(kāi)始等候第二季度從南美涌向亞洲的大量谷物和大豆貨盤(pán)，從而推動(dòng)運價(jià)上漲。大西洋市場(chǎng)，西北歐地區運力略顯緊張，船舶能保持較高的運營(yíng)率。本周末歐陸至遠東航線(xiàn)日租金上漲至2.59萬(wàn)美元，大西洋往返航線(xiàn)日租金微幅上調至1.56萬(wàn)美元。本周期租市場(chǎng)表現一般，4-6個(gè)月的短期期租船舶日租金與上周基本持平。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金報收于1.55萬(wàn)美元，較上周末上漲6.90%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)止跌回升。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于1390點(diǎn)，較上周上漲71點(diǎn)，漲幅為5.38%。

本周澳大利亞受熱帶風(fēng)暴影響逐漸消退，上周末力拓已經(jīng)開(kāi)始裝船，但市場(chǎng)上可用運力甚多，海岬型船船東正準備閑置運力或空放至大西洋以期待貨盤(pán)的增加。據悉，二月份從澳大利亞海波因特港出口的煤炭由于受洪災影響環(huán)比銳減18%至460萬(wàn)噸。本周兩大洋市場(chǎng)海岬型船舶日租金相比上周略有起色，大西洋往返航線(xiàn)平均日租金從上周的0.40萬(wàn)美元上漲至0.53萬(wàn)美元，太平洋往返航線(xiàn)平均日租金從上周的0.37萬(wàn)美元微漲至0.39萬(wàn)美元。本周期租市場(chǎng)表現平穩，船齡較大的船舶4-6個(gè)月短期期租平均日租金只有1.0萬(wàn)美元左右，1年期長(cháng)期期租船舶平均日租金和上周持平，維持在1.6萬(wàn)美元左右。成交記錄顯示，期初某公司短期期租“Vogecarrier”號（1996年建造，164303載重噸）4-6月成交日租金為1.0萬(wàn)美元。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為6.77美元/噸和18.69美元/噸，較上期末分別上漲3.20％和2.81％；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金下跌至0.53萬(wàn)美元，和上期末相比上漲幅度為10.42%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)雖保持上周升勢，但漲幅收窄。周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1454點(diǎn)，較上周上漲92點(diǎn)，漲幅為6.75%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于703點(diǎn)，較上周上漲22點(diǎn)，漲幅為2.48%。

盡管前兩周印度市場(chǎng)領(lǐng)漲，但隨著(zhù)即期運力增加，以及印度鐵礦石稅率上調，本周租金上漲幅度較小。東南亞運力有些吃緊，承運印尼至印度煤炭的新船日租金可達到1.7萬(wàn)美元。地中海局勢不穩定，一些船東盡量避免去地中海。大西洋市場(chǎng)，美灣以及南美北部貨盤(pán)較充足，成交也較多。美灣至中國的船，3月份中下旬的貨盤(pán)報價(jià)可達到52美元/噸，環(huán)大西洋航線(xiàn)日租金維持在2.1萬(wàn)美元左右?！　　　　　　　　　　　　　　　　　?


上海航運交易所信息部