本周在自然災害影響逐漸消退，主要鐵礦石、煤炭出口港的出貨活動(dòng)逐漸恢復以及南美糧食貨盤(pán)涌向市場(chǎng)的影響下，波羅的海干散貨運價(jià)指數BDI延續上周升勢，上漲幅度較上周增大。周四，報收于1292點(diǎn)，較上周上漲156點(diǎn)，漲幅為13.73%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)單邊上行，市場(chǎng)新鮮貨盤(pán)較多，運價(jià)水平漲幅增大。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1997點(diǎn)，較上周上漲430點(diǎn)，漲幅為27.44%。

大西洋市場(chǎng)，在南美糧食貨盤(pán)的引領(lǐng)下，市場(chǎng)運價(jià)迎來(lái)新一輪的上漲。大西洋往返航線(xiàn)平均日租金上漲至1.6萬(wàn)美元以上，歐陸至地中海航線(xiàn)平均日租金則能達到1.8萬(wàn)美元。太平洋市場(chǎng)，本周出現了較多新鮮貨盤(pán)，船東信心重拾。隨著(zhù)南美市場(chǎng)運價(jià)較快回升，本周遠東船東回歸市場(chǎng)并開(kāi)始將船空放至南美搶占“糧機”，太平洋的運力得以少許釋放，市場(chǎng)運價(jià)漲幅較大，太平洋往返航線(xiàn)平均日租金已漲至1.5萬(wàn)美元。本周期租市場(chǎng)表現活躍，在現貨市場(chǎng)運價(jià)回升以及巴拿馬型船FFA市場(chǎng)表現出穩定上漲態(tài)勢的情況下，市場(chǎng)信心正逐步得以恢復，船東長(cháng)期出租船舶意愿增強，本期成交記錄顯著(zhù)增加，遠東市場(chǎng)的4-6個(gè)月的短期期租船舶日租金從1.6萬(wàn)美元上漲至1.9萬(wàn)美元。成交記錄顯示，本周某公司短期期租“Tai Prosperity”號（2005年建造，77747載重噸）4-6月成交日租金為1.9萬(wàn)美元。周四，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金報收于1.60萬(wàn)美元，較上周上漲27.74%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)先揚后抑，盡管市場(chǎng)需求和運價(jià)較上周有所回升，但面對不斷上漲的燃油價(jià)格，船東仍難以擺脫蝕本營(yíng)運的境況。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于1455點(diǎn)，較上周上漲44點(diǎn)，漲幅為3.12%。

本周隨著(zhù)自然災害影響逐漸減退，主要鐵礦石出口港口發(fā)貨量逐步恢復正常，市場(chǎng)需求有所回升。盡管一些礦商回歸市場(chǎng)消化了部分海岬型船運力，但遠東運力依然過(guò)剩，后半周市場(chǎng)再度步入下跌通道。近期不斷上漲的燃油價(jià)格致使海岬型船船東一直處于盈虧平衡點(diǎn)之下運營(yíng)，市場(chǎng)人士稱(chēng)海岬型船市場(chǎng)目前正游走在衰竭的邊緣，若不能盡快采取拆解、減速等手段消化大量的過(guò)剩運力，海岬型船市場(chǎng)將面臨史無(wú)前例的“災難”。另外，近期鐵礦石進(jìn)口價(jià)格大幅攀升，鋼材價(jià)格處于上漲通道，本期末品位63.5%印度粉礦報價(jià)逼近200美元/噸，距離歷史新高僅一步之遙，同時(shí)隨著(zhù)后期大量新造船運力不斷交付，預計未來(lái)鐵礦石海運阻力仍將繼續加大。本期期租市場(chǎng)相對即期市場(chǎng)平靜，短期期租4-6個(gè)月日租金維持在1.6萬(wàn)美元，遠東市場(chǎng)期租1年的船舶日租金報價(jià)1.9萬(wàn)美元。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為6.73美元/噸和18.48美元/噸；海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金上漲至0.68萬(wàn)美元，環(huán)比上漲6.25%。

靈便型船市場(chǎng)

本周大小靈便型船市場(chǎng)均出現單邊上行漲勢，其中超靈便型船運價(jià)漲幅相對較大。周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1233點(diǎn)，較上周上漲113點(diǎn)，漲幅為10.09%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于664點(diǎn)，較上周上漲24點(diǎn)，漲幅為3.61%。

據報道，由于韓國大韓海運因申請破產(chǎn)保護其太平洋市場(chǎng)的90艘超靈便型船舶正被法院留置。這些船舶缺席令市場(chǎng)運力過(guò)剩的困擾得以喘息片刻，因而市場(chǎng)運價(jià)回升較快，周末太平洋往返航線(xiàn)日租金回升至1.0萬(wàn)美元以上。本周小靈便型船市場(chǎng)表現欠佳，租家想繼續壓價(jià)，船東看到大船市場(chǎng)運價(jià)回升也醞釀繼續提高成交價(jià)格，致使本期成交較少。歐陸、地中海貨盤(pán)較少，船東傾向于將船空放至北美市場(chǎng)。


上海航運交易所信息部