本周?chē)H干散貨運輸市場(chǎng)行情轉暖，市場(chǎng)需求有所回升。波羅的海干散貨運價(jià)指數在海岬型船市場(chǎng)的強勢拉升下重上2000點(diǎn)，同時(shí)全球惡劣氣候肆虐反而助推另兩大船型市場(chǎng)反彈，帶動(dòng)綜合指數節節高升。目前BDI企穩的態(tài)勢已基本形成，但隨著(zhù)下半年新船的集中交付，運力過(guò)剩問(wèn)題仍將是影響后續指數及運價(jià)水平的關(guān)鍵因素。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2437點(diǎn)，較上周上漲459點(diǎn)，漲幅為23.21%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)小幅上揚，市場(chǎng)需求攀升行情轉好。周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于2829點(diǎn)，較上周上漲262點(diǎn)，漲幅為10.21%。

近期，全球多個(gè)地區出現極端惡劣天氣，其中俄羅斯、烏克蘭、哈薩克斯坦等地遭遇了百年難遇的高溫干旱，造成谷物大幅減產(chǎn)，嚴重影響國際糧食供求狀態(tài)。大西洋市場(chǎng)，由于黑海地區糧食出口受限，本周巴拿馬型市場(chǎng)依靠谷物貨盤(pán)表現堅挺。歐洲和埃及是俄羅斯小麥的主要進(jìn)口國，俄羅斯糧食出口"禁令"出臺迫使這些地區將從美灣及阿根廷等地區進(jìn)口谷物，從而拉長(cháng)運距，增加運輸時(shí)間，消耗部分運力，緩解市場(chǎng)中運力過(guò)剩的壓力。在這些因素影響下，大西洋市場(chǎng)運價(jià)水平大幅反彈。太平洋市場(chǎng)，本周中國受水力發(fā)電供應飆升及煤炭產(chǎn)量增長(cháng)的雙重因素影響，煤炭進(jìn)口需求回落，導致國際煤價(jià)下滑，反刺激日本、印度等國煤炭進(jìn)口。本周，印度尼西亞及澳洲煤炭出口量略微回升，煤炭需求轉暖，致使本周航次租船成交記錄頗多。本周，某公司以2.2萬(wàn)美元的日租金租用一艘010年建造、76364載重噸船經(jīng)營(yíng)澳大利亞－印度航線(xiàn)運輸煤炭。周四4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金上漲到2.27萬(wàn)美元的水平，環(huán)比上漲10.19%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)需求大幅回升，市場(chǎng)行情持續升溫。周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于3212點(diǎn)，較上周勁漲1183點(diǎn)，漲幅高達58.30%。

據海關(guān)總署最新的統計數據顯示，7月份中國鐵礦石進(jìn)口量再度超過(guò)5000萬(wàn)噸，終止了連續三個(gè)月的跌勢。中國鋼價(jià)連續三周上漲，部分鋼廠(chǎng)"補庫存"需求明顯，促使中國鐵礦石進(jìn)口需求強勁回升，提振海岬型船市場(chǎng)信心。受印度禁止10個(gè)港口鐵礦石出口的影響，本周巴西和澳洲至中國的鐵礦石活動(dòng)十分活躍，尤其巴西的鐵礦石運輸需求大幅增長(cháng)，詢(xún)盤(pán)量增加，運力供應稍顯緊張，一改數周前巴西礦的尷尬境地。周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為10.60美元/噸和26.52美元/噸，較上周分別上漲50.99%和30.38%。周四與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為2.99萬(wàn)美元，環(huán)比上漲80.12%。

靈便型船市場(chǎng)

周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1787點(diǎn)，較上周上漲53點(diǎn)，漲幅為3.06%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于995點(diǎn)，較上周上漲15點(diǎn)，漲幅為1.53%。

本周靈便型船市場(chǎng)受?chē)H糧價(jià)大漲影響，止跌回升。大西洋市場(chǎng)，由于俄羅斯出臺小麥出口禁令，美國和阿根廷等糧食出口大國接手俄羅斯等國家的出口份額，促使本周大西洋超靈便型船需求增多，再加上南美部分港口出現擁堵以及南美出口糖量的增加，也支撐了超靈便型船市場(chǎng)堅挺。而太平洋市場(chǎng)本周較為平穩，Cargill公司以2.1萬(wàn)美元日租金租用靈便型船舶做貿易運輸標志了靈便型船市場(chǎng)也正在轉好。本周四，靈便型船平均日租金升至1.46萬(wàn)美元，超靈便型船平均日租金維持在1.87萬(wàn)美元。


上海航運交易所信息部