在國際經(jīng)濟界對全球經(jīng)濟復蘇前景面臨諸多不確定性而心存疑惑之際，1月27日，國際貨幣基金組織發(fā)布的最新預測稱(chēng)，在新興經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體強勁拉動(dòng)下，2010年全球經(jīng)濟增長(cháng)率為3.9％，比去年10月份發(fā)布的前預測3.1％調高了0.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國今年為10％，明年為9.7％；美國今年為2.7％，比前預測調高1.5個(gè)百分點(diǎn)；新興經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體今年為6％，明年為6.3％；發(fā)達經(jīng)濟體今年為2.1％，明年為2.4％。今明兩年全球經(jīng)濟發(fā)展提速，將推高全球鋼鐵需求增長(cháng)，從而為鐵礦石和煉焦煤海運需求提供堅實(shí)基礎。

本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2963點(diǎn)，較上周下跌207點(diǎn)，跌幅為6.53％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩回調，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收3523點(diǎn)，較上周下跌84點(diǎn)，跌幅為2.33％。

隨著(zhù)南美谷物貨盤(pán)的租船交易緩步升溫，使大西洋地區船東們的信心有所提升，但由于從上周末開(kāi)始來(lái)自中國海域的空載運力劇增，并競相加入大西洋地區租船業(yè)務(wù)的競爭行列。與此同時(shí)，部分租家認為行情還將繼續回落，并在太平洋亞洲海域租用費率低廉的運力以承運南美谷物貨盤(pán)，導致本周大西洋地區行情進(jìn)一步下探。經(jīng)紀商稱(chēng)，太平洋地區的船東們寧愿承擔空駛費用駛往西半球，因其在西半球獲得的租船幾率優(yōu)于太平洋地區，目標是南美駛往亞洲的谷物貨盤(pán)。本周末，大西洋往返航程和單程航次日租金分別為3.01萬(wàn)和3.98美元，跌幅為6.05％和2.82％。在太平洋地區，中國從印度進(jìn)口鐵礦石需求持續下降，澳洲紐卡斯爾煤炭出口再度回升，多空雙方力量的交織融會(huì )，導致太平洋地區行情震蕩回調。隨著(zhù)中國農歷新年長(cháng)假逐步臨近，使船東們駛往大西洋地區覓食的推動(dòng)力與日俱增，預計未來(lái)下跌空間還將上升。據彭博新聞社報道，本周澳洲紐卡斯爾煤炭出口環(huán)比增長(cháng)14％，從上周156萬(wàn)噸升至177萬(wàn)噸，本周有58艘巴拿馬型運力在該港等待裝煤。而目前中國中小型鋼廠(chǎng)庫存充裕，導致本周印度鐵礦石（含鐵63.5％）離岸價(jià)環(huán)比下跌3.1％，為126美元/噸。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)前揚后抑，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于3706點(diǎn)，較上周下跌389點(diǎn)，跌幅為9.49％。

盡管遠東地區特別是中國從哥倫比亞的煤炭進(jìn)口貿易力度加大，對本周前半周海岬型船市場(chǎng)行情起到較大的支撐效應，但隨著(zhù)經(jīng)營(yíng)鐵礦石貨盤(pán)的主要貿易商從市場(chǎng)同時(shí)抽身而退，導致行情前揚后抑，并使BCI指數周末暴跌了313點(diǎn)。據勞氏記者報道，中國鐵礦石進(jìn)口商在大幅減少澳洲、巴西和印度進(jìn)口貨量同時(shí)，從南非、烏克蘭、俄羅斯、加拿大和毛里塔尼亞的鐵礦石進(jìn)口力度加大。其中，從南非、烏克蘭和俄羅斯進(jìn)口增幅分別為5.4％、2.0％和1.5％。此外，本周海岬型船紙質(zhì)交易行情急劇下調，更加劇了行情下調。本周，中國租家在即期市場(chǎng)租用5艘15萬(wàn)載重噸運力，承運從哥倫比亞至中國煤炭貨盤(pán)。本周末，巴西和澳洲至中國鐵礦石運價(jià)為27.33美元/噸和11.07美元/噸，環(huán)比下跌10.7％和6.3％；4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為3.4795萬(wàn)美元，環(huán)比下跌11.63％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)單邊下行，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2313點(diǎn)，較上周下跌149點(diǎn)，跌幅為6.05％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收于1177點(diǎn)，較上周下跌35點(diǎn)，跌幅為2.89％。


上海航運交易所信息部