本周?chē)H干散貨市場(chǎng)行情前抑后揚，周四波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于4062點(diǎn)，較上周下跌57點(diǎn)，跌幅為1.39％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)止跌企穩，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收3830點(diǎn)，較上周下跌206點(diǎn)，跌幅為5.10％。

在經(jīng)歷了上周的暫時(shí)性震蕩下調后，重新積聚了上沖動(dòng)力的大量煤炭和鐵礦石貨盤(pán)，推動(dòng)大西洋地區即期租船市場(chǎng)從后半周開(kāi)始再度大幅上行。本周末，7.4萬(wàn)載重噸級巴拿馬型船從歐陸至遠東的航次日租金已突破4萬(wàn)美元關(guān)口，但與二周前行情達到15個(gè)月以來(lái)的最高點(diǎn)相比仍顯得差強人意。市場(chǎng)人士指出，鑒于手持大量貨盤(pán)的租家們在即期市場(chǎng)的租船活動(dòng)再度高漲，加之國際熱錢(qián)和投機性租家在即期和期租市場(chǎng)的轉租套利交易，預計將催動(dòng)大西洋地區租船行情在年底前掀起又一波高潮。在太平洋地區，盡管本周澳洲紐卡斯爾港至亞洲的動(dòng)力煤和印度至中國鐵礦石海運貿易有所下調，但美灣至遠東谷物貨盤(pán)以及俄羅斯至遠東的煤炭貨盤(pán)，支撐太平洋地區租船行情從后半周起逐步逆勢上揚。本周，澳洲紐卡斯爾港運往亞洲的動(dòng)力煤基準價(jià)為81.03美元/噸，環(huán)比下跌1.5％。據路透社報道，作為2008年全球第三大動(dòng)力煤出口國——俄羅斯，今年已將煤炭傳統出口地從歐洲轉向亞洲和遠東地區。俄羅斯方面稱(chēng)，將聯(lián)合日本和韓國共同開(kāi)發(fā)俄羅斯東部的雅庫特地區儲量超過(guò)20億噸的優(yōu)質(zhì)煤炭資源。此舉不但將重塑全球煤炭貿易傳統格局，并將對未來(lái)澳洲、印尼和越南的煤炭出口貿易地位產(chǎn)生一定影響。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)前抑后揚，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于6640點(diǎn)，較上周下跌59點(diǎn)，跌幅為0.88％。

由于投機熱錢(qián)和投機性租家們的爆炒，海岬型船市場(chǎng)在11月19日創(chuàng )今年新高后，其后由于未得到基本面支持，導致行情從上周出現大幅下調。而隨著(zhù)中國鋼材出口量回升，中國進(jìn)口鐵礦石需求上升，推動(dòng)本周海岬型船市場(chǎng)行情擺脫震蕩下調而進(jìn)入前抑后揚通道。特別是海岬型船FFA交易的再度活躍，不但使船東們情緒為之一振，并使經(jīng)紀商們對年底前海岬型船行情再創(chuàng )今年新高的信心更為堅定。本周，巴西和西澳至中國鐵礦石運價(jià)呈恢復性上行態(tài)勢，周末報收于44.59美元/噸和17.36美元/噸，環(huán)比增長(cháng)5.72％和下跌5.44％。另?yè)吠干?2月4日轉引中國工信部報道，2009年中國鐵礦石進(jìn)口量將達6億噸，比2008年4.437億噸增長(cháng)1/3以上，并預計今年末中國粗鋼產(chǎn)量將達到5.71億噸。而作為鋼鐵爐料的煉焦煤貿易方面，據澳大利亞《悉尼先驅晨報》報道，今年中國已從澳大利亞進(jìn)口了2450萬(wàn)噸煉焦煤，比2008年全年進(jìn)口量130萬(wàn)噸增長(cháng)了近20倍。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)有升有降，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2368點(diǎn)，較上周下跌93點(diǎn)，跌幅為3.78％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收1170點(diǎn)，較上周上升38點(diǎn)，升幅為3.36％。

由于運力供應緊張，本周超靈便型船大西洋地區即期租船行情已經(jīng)止跌企穩，部分航區包括南美和美灣至遠東的航次租船行情升勢較為明顯，其日租金已升至4.8萬(wàn)美元高位。在太平洋地區，因煤炭年度基準價(jià)談判供需雙方尚處于商榷階段，導致超靈便型船租船行情仍在下調。經(jīng)紀商稱(chēng)，預計2010年印尼/印度和南非/印度煤炭?jì)r(jià)格將低于現貨價(jià)格，并稱(chēng)年底前超靈便型船市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)完滿(mǎn)結局。


上海航運交易所信息部