由于近期國際干散貨市場(chǎng)飆漲步伐過(guò)于猛烈，導致本周市場(chǎng)行情跌入暫時(shí)下調通道。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于4119點(diǎn)，較上周下跌542點(diǎn)，跌幅為11.63％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩下行，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收4036點(diǎn)，較上周下跌417點(diǎn)，跌幅為9.36％。

由于上周巴拿馬型船的租金水平達到自金融危機爆發(fā)以來(lái)的14個(gè)月最高點(diǎn)，手持大量貨盤(pán)的租家們采取“靜觀(guān)其變”的態(tài)度而暫時(shí)中止租船交易。不僅如此，據勞氏記者報道，美國谷物貿易進(jìn)入低潮，加之煤炭貨盤(pán)的詢(xún)盤(pán)活動(dòng)從上周末起陷入停滯不前狀態(tài)。上述利空因素導致大西洋地區租船行情進(jìn)入暫時(shí)性調整下跌通道。而據經(jīng)紀商稱(chēng)，巴拿馬型船FFA衍生品市場(chǎng)的回落也導致現貨市場(chǎng)行情的調整。本周，與FFA交易密切相關(guān)的巴拿馬型船4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金3.2463萬(wàn)美元，環(huán)比下跌9.37％。分析人士指出，鑒于大西洋地區的運力供應緊張局面，投機性租家們在期租市場(chǎng)的交易仍然相當活躍，預計市場(chǎng)的回調上揚將指日可待。在太平洋地區，據彭博新聞社報道，澳洲紐卡斯爾港煤炭出口量環(huán)比下跌5.2％，其出口量從上周的155萬(wàn)噸跌至本周147萬(wàn)噸，據稱(chēng)有35艘運力待港裝煤；該港運往亞洲的煤炭基準價(jià)本周為82.25美元/噸。在行情下調同時(shí)，本周對沖基金和投機性租家們的轉租套利交易仍然異常猖獗。本周，必和必拓公司接手GMI對沖基金的轉租交易，其租用的“Danae”號現代船（2001年建造/7.5萬(wàn)載重噸），11月29日京唐港交船，經(jīng)澳洲海波因特港至中國還船，其日租金為3.35萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)猛烈下調，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于6699點(diǎn)，較上周下跌1357點(diǎn)，跌幅為16.85％。

盡管目前海岬型船的船舶壓港量達到歷史高位，據報道，澳洲煤炭出口港的海岬型船平均擁堵指數已達到自2008年5月份以來(lái)的最高點(diǎn)，而在中國鐵礦石卸貨港，目前海岬型船的待港量達到46艘。但由于自10月份以來(lái)海岬型船市場(chǎng)的行情飆漲步伐過(guò)于迅猛，終于使船東們擔憂(yōu)的行情猛烈下調局面如期而至。與此同時(shí)，國際熱錢(qián)和投機性租家們并沒(méi)有停止其在期租市場(chǎng)的炒作活動(dòng)。本周，摩根·斯坦利投資銀行（Morgan Stanley）租用的“Aquabeauty”號現代船（2003年/17.1萬(wàn)載重噸），期租11～13個(gè)月的日租金高達4.35萬(wàn)美元。另?yè)断ＥD航運新聞》報道，本周兩大澳洲礦業(yè)巨頭在程租租船和航次租船市場(chǎng)相當活躍，其中，僅力拓公司就成交了4筆以上的租船交易。該報道還稱(chēng)，預計在明年1月上半月，將有來(lái)自澳洲更多的鐵礦石貨盤(pán)涌向中國，而中國和印度鐵礦石港口擁堵將更為凸顯。分析人士指出，鑒于國際熱錢(qián)的炒作攻勢如潮，中國鋼鐵生產(chǎn)商與國際礦業(yè)巨頭的2010財年鐵礦石價(jià)格談判不宜久拖不決，否則，中國鋼鐵生產(chǎn)商將再度蒙受極為高昂的海運費率負擔。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)升跌互見(jiàn)，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于2461點(diǎn)，較上周下跌11點(diǎn)，跌幅為0.44％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收1132點(diǎn)，較上周上升57點(diǎn)，升幅為5.30％。

由于上周超靈便型租船行情達到13個(gè)月以來(lái)新高，導致本周超靈便型即期市場(chǎng)行情暫時(shí)下調，但隨著(zhù)印度至中國鐵礦石，以及來(lái)自全球的煤炭和其他小宗干散貨的大量租船需求再度涌現，預計在7～10天后超靈便型船和大靈便型船租船行情將調頭回升。


上海航運交易所信息部