由于需求炒作如影隨形，推動(dòng)本周市場(chǎng)行情強勁上揚。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3335點(diǎn)，較上周上升322點(diǎn)，升幅為10.69％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)強勁上揚，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收3480點(diǎn)，較上周上升379點(diǎn)，升幅為12.21％。

在大量美國東海岸至歐陸煤炭貨盤(pán)的強勁推動(dòng)下，導致大西洋地區運力供應出現短缺，加之海岬型船FFA紙質(zhì)市場(chǎng)行情高漲使市場(chǎng)信心倍增，并由此傳導到巴拿馬型船期租市場(chǎng)行情明顯改善，這些利多因素迫使租家們在即期租船市場(chǎng)上付出更高的租金。此外，本周來(lái)自美灣相當堅挺的谷物出口貿易，對行情的提升作用不容小覷。本周現代船往返租船和航次租船行情已升至自7月末以來(lái)的新高，分別為3.1萬(wàn)和和4.1萬(wàn)美元，環(huán)比上升14.8％和10.8％。本周，瑞士海運公司接手GMI公司的轉租套利交易，其租用的“Coal Hunter”號現代船（2006年建造/8.3萬(wàn)載重噸），11月6～10日歐陸交船，航次日租金為3.65萬(wàn)美元。在太平洋地區，本周澳洲紐卡斯爾港動(dòng)力煤出口升至217萬(wàn)噸，環(huán)比猛增13％。據SSY報道，目前在東澳煤炭出口港巴拿馬型船的待港量高達50艘以上。除了煤炭海運貿易異常堅挺，本周非常繁榮的太平洋谷物貿易，以及印度至中國鐵礦石貨盤(pán)租船力度明顯加強，也成為激發(fā)行情不斷攀升的兩大重要因素。另?yè)吠干鐖蟮?，作為全球第三大煤炭出口國，南非明年?dòng)力煤出口量高達6800萬(wàn)噸，比今年增長(cháng)13.3％。隨著(zhù)南非理查德灣煤炭碼頭第5期擴建工程完工，預計該港的設計年煤炭出口量將達9200萬(wàn)噸。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)崢嶸畢現，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于5481點(diǎn)，較上周上升705點(diǎn)，升幅為14.76％。

在經(jīng)歷了上周短暫的橫位震蕩喘息后，重新積聚了上沖動(dòng)力的海岬型船市場(chǎng)再度昂首上行，并且隨著(zhù)海岬型船FFA紙質(zhì)交易強勁回升，激發(fā)本周海岬型船市場(chǎng)投機炒作活動(dòng)更為盛行。本周，除了一些重量級船公司，包括路易·達芙公司、世騰海運公司等在即期租船相當活躍，自下半年以來(lái)久未謀面的摩根·斯坦利投資銀行（Morgan Stanley）在鐵礦石程租租船市場(chǎng)再度現身，其租用的“Anangel Ambition”號早期船（1994年建造/16萬(wàn)載重噸），11月17～26日交船，從西澳至中國鐵礦石程租運價(jià)為14.25美元/噸。分析人士指出，該筆交易無(wú)疑是投機熱錢(qián)在國際鐵礦石價(jià)格談判處于敏感時(shí)期即將發(fā)起大規模炒作的重要信號。據SSY報道，由于近期海岬型船市場(chǎng)異常兇猛的投機炒作，導致全球鐵礦石和煤炭港口的海岬型船待港量高達近100艘；其中，中國港口為35艘，在中國主要鐵礦石卸貨港平均待港時(shí)間從上周的3.5天迅速升至本周的5.5天；巴西港口為20艘，西澳鐵礦石港口為10～15艘，東澳煤炭港口為25～30艘。此外，上周Cobelfret公司租用的“C·Blossom”號新造船（18萬(wàn)載重噸）期租11～13個(gè)月日租金為3.1萬(wàn)美元，本周該船已被迅即轉租給RTS公司，其航次日租金高達5.2萬(wàn)美元。投機炒作之兇猛和獲利之豐厚，由此可見(jiàn)一斑。本周末，與FFA交易密切相關(guān)的海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金為5.7613萬(wàn)美元，環(huán)比上升16.01％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)亦步亦趨，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1855點(diǎn)，較上周上升30點(diǎn)，升幅為1.64％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收880點(diǎn)，較上周上升12點(diǎn)，升幅為1.38％。


上海航運交易所信息部