文華財經(jīng)（綜合編譯 劉娜）--據倫敦9月18日消息，波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周五再次下跌，預期后市將進(jìn)一步走軟，因商品需求疲軟且船只供應增加。

波羅的海干散貨運價(jià)指數周五下滑1.42%，或34點(diǎn)至2,356點(diǎn)，為連續第六日下滑。該指數用以衡量初級商品如鐵礦石、水泥、煤炭、化肥及農產(chǎn)品(000061,股吧)等運價(jià)的一個(gè)主要指標。

經(jīng)紀公司Fearnleys研究部主管Sverre Svenning表示，“我認為年內剩余時(shí)間，運價(jià)指數將進(jìn)一步下滑?！?

“我預計在今年剩余時(shí)間內，中國不會(huì )增加進(jìn)口。鐵礦石面臨供應過(guò)剩局面，該國需要消耗一些庫存?！?

業(yè)內咨詢(xún)機構Mysteel周五表示，本周，中國主要港口進(jìn)口鐵礦石庫存達到7332萬(wàn)噸，較上周增加15萬(wàn)噸。

希臘國民銀行表示，“接下來(lái)的幾個(gè)月內，中國是否繼續增加船只需求是個(gè)未知數?！?之前中國港口擁塞和駛離澳大利亞海岸占用了大量海岬型船只，但中國港口擁塞狀況緩解，增添了運價(jià)指數壓力。波羅的海海岬型船運價(jià)指數 (Baltic Capesize Index)周五下跌4.96%或157點(diǎn)，觸及5月12日以來(lái)最低水準。海岬型船只平均收入從今年6月高點(diǎn)下挫70%，周五為27,529美元。

與之相反，小型的巴拿馬型船運價(jià)指數周五上漲0.67%，受遠東地區對美國大豆(資訊,行情)及谷物的需求推動(dòng)。

波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(Baltic Supramax Index) 周五上漲0.73%，表明受美國谷物出口季節推動(dòng)，大西洋(600558,股吧)地區對較小型的運船需求增加。

6月3日時(shí)，波羅的海干散貨運價(jià)指數觸及逾八個(gè)月高點(diǎn)的4,291點(diǎn)，之后走勢一直不穩定。

經(jīng)紀商稱(chēng)，歐洲和日本的買(mǎi)家對于鐵礦石的興致增加。他們補充稱(chēng)沒(méi)有中國的較為強勁的采購，運費料將下滑。

但分析師表示，未來(lái)幾個(gè)月新船只增加將損及市場(chǎng)的擔憂(yōu)繼續上升，盡管有跡象顯示船只取消和延遲。

來(lái)源：上海航運交易所