波羅的海貿易海運交易所的干散貨運價(jià)指數周一持于逾三個(gè)月低點(diǎn)，因商品需求低迷、船貨詢(xún)價(jià)遲緩損及市場(chǎng)人氣。

波羅的海干散貨運價(jià)指數周一下跌31點(diǎn)或1.26%，至2,437點(diǎn)，為5月14日以來(lái)最低水準。

該指數用以衡量初級商品如鐵 礦石、水泥、 煤炭、化肥及農產(chǎn)品等運價(jià)的一個(gè)主要指標。

最近數月，中國對鐵 礦石的需求一直推動(dòng)運費市場(chǎng)，并增加了對波羅的海干散貨運價(jià)指數走勢的影響。

但中國對鐵礦石和 煤炭需求疲軟以及全球需求低迷對運費市場(chǎng)造成重創(chuàng )。

經(jīng)紀商表示，在中國港口等待卸貨離港的船只數量正在減少，大西洋沿岸海岬型船只數量有所增加。

該指數6月3日觸及4,291點(diǎn)的逾八個(gè)月高點(diǎn)，此后走勢一直不穩。上月，該指數累計下跌27%。

波羅的海海岬型船運價(jià)指數 (Baltic Capesize IndEX)周一下跌1.61%，拖累小型的巴拿馬型船運價(jià)指數走低。

海岬型船只平均營(yíng)收自今年6月達到峰值后已下滑近60%，至每日38,039美元。

來(lái)自歐洲、日本和韓國的鐵礦石買(mǎi)興將提振運費的氣溫不斷升溫。

但分析師稱(chēng)，未來(lái)數月新船只增加將損及市場(chǎng)的擔憂(yōu)繼續升溫，盡管有跡象顯示船只被取消和延遲。

來(lái)源：中國鋼企網(wǎng)