由于受全球金融危機影響，據挪威船級社最新預測報告，全球船廠(chǎng)有492艘新船訂單被撤消；其中，干散貨船新船訂單中有325艘、2820萬(wàn)載重噸遭遇撤單，占其手持訂單量的9.6％。而據豪·羅賓遜公司和克拉克森公司的研究報告，預計干散貨船的新船撤單量2010年為282艘，2011年為306艘。

　　由于礦煤貿易異軍突起，導致本周BDI指數如沐春風(fēng)。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于2194點(diǎn)；較上周上升408點(diǎn)，升幅為22.84％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)異?；鸨?，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于2084點(diǎn)，較上周上升561點(diǎn)，升幅為36.84％。

　　由于來(lái)自美灣和哥倫比亞至歐陸煤炭貨盤(pán)的租船合約已經(jīng)覆蓋到5月下半月，導致大西洋地區供應趨緊，加之來(lái)自遠東的租家們新鮮詢(xún)盤(pán)不斷浮出水面，推動(dòng)大西洋往返航程的租金水平快速上升，部分途徑北歐和中東的往返航程日租金已升至1.6萬(wàn)～1.8萬(wàn)美元高端，環(huán)比上升40％以上。與此同時(shí)，國際谷物貿易巨頭，包括嘉吉公司和路易·達芙公司 的南美6月份出口谷物船貨的詢(xún)盤(pán)活動(dòng)，刺激部分船東報出日租金2.5萬(wàn)美元的驚人之價(jià)。本周，美國谷物市場(chǎng)受甲型H1N1流感疫情影響，其交易相當平靜。在太平洋地區，據彭博新聞社報道，來(lái)自遠東地區的中、日、韓三國煤炭進(jìn)口需求激增，導致全球最大的煤炭出口港——紐卡斯爾港煤炭出口量從上周的170萬(wàn)噸猛升到本周的200萬(wàn)噸，環(huán)比增長(cháng)18％，已有22艘運力裝載了190萬(wàn)噸煤炭駛離該港。此外，中國五大電力公司近期加大從印尼和俄羅斯煤炭進(jìn)口，尤其是從俄羅斯進(jìn)口煤炭猛增，使租船需求更為火爆。據稱(chēng)，今年中國進(jìn)口煤炭量高達4000萬(wàn)噸。與此同時(shí)，由于本周海岬型船市場(chǎng)行情高漲，大量海岬型船貨分流到巴拿馬型船市場(chǎng)，導致部分航線(xiàn)的巴拿馬型船租金水平已逼近海岬型船租金。本周，航運對沖基金GMI公司租用的“Darya Shree”號現代船（2004年建造/7.5萬(wàn)載重噸），5月5日～15日上海交船，全球還船，期租3～5月的日租金為1.225萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)一路猛升，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于3046點(diǎn)，較上周上升698點(diǎn)，升幅為29.73％。

　　本周，在國際三大礦業(yè)巨頭在鐵礦石程租市場(chǎng)猛然發(fā)力同時(shí)，據勞氏記者報道，由于國際鐵礦石比國內鐵礦石具有價(jià)廉物美的優(yōu)勢，中國鋼鐵生產(chǎn)商，特別是是中國北部地區的中小型鋼廠(chǎng)從巴西和澳洲鐵礦石進(jìn)口量猛增，推動(dòng)本周海岬型船市場(chǎng)行情異?；鸨?。另?yè)SY公司5月6日報道，目前中國鐵礦石主要卸貨港日照港、天津新港、曹妃甸港和北侖港港的船舶擁堵創(chuàng )今年新高，本周有71艘海岬型船在等待卸貨，這一發(fā)展態(tài)勢使本周海岬型船運力緊張局面更為凸顯，進(jìn)一步推動(dòng)行情日趨火爆。本期末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價(jià)為22.65美元/噸和9.29美元/噸，環(huán)比猛漲22.76％和30.47％。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)如沐春風(fēng)，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1497點(diǎn)，較上周上升70點(diǎn)，升幅為4.91％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收734點(diǎn)，較上周上升41點(diǎn)，升幅為5.92％。

　　盡管在巴拿馬型船市場(chǎng)和海岬型船市場(chǎng)行情拉動(dòng)下，本周靈便型船市場(chǎng)行情雙雙穩步走強，但由于大量閑置運力隨著(zhù)行情好轉紛紛進(jìn)入運營(yíng)市場(chǎng)，預計靈便型船市場(chǎng)行情將有所回調。


上海航運交易所信息部