4月27日，交通運輸部水運局局長(cháng)宋德星在“應對全球經(jīng)濟形勢變化和我國集裝箱班輪對策研討會(huì )”上透露，交通運輸部已經(jīng)根據中央領(lǐng)導的要求，會(huì )同相關(guān)港航企業(yè)、科研單位，研究行業(yè)應對危機的幾項重要政策和措施。具體對策將上報國務(wù)院，有望于近期出臺。

宋德星認為，當前世界經(jīng)濟形勢仍然嚴峻復雜，國際金融危機尚未見(jiàn)底，各國刺激經(jīng)濟發(fā)展的一系列政策措施對拉動(dòng)經(jīng)濟復蘇還需要一個(gè)過(guò)程，集裝箱運輸仍將面臨未來(lái)一段時(shí)間的嚴峻考驗。而由于運力過(guò)剩等因素，航運業(yè)的恢復很可能比國際經(jīng)濟貿易的恢復滯后一到兩年。因此，任何對策都必須立足當前，著(zhù)眼長(cháng)遠。

宋德星表示，越是在世界經(jīng)濟下滑、行業(yè)經(jīng)歷嚴冬的時(shí)候，政府部門(mén)越要介入、關(guān)心海運業(yè)，并通過(guò)出臺一些政策措施，穩定行業(yè)發(fā)展。今明兩年，交通運輸部將優(yōu)先安排重要港口航道、防波堤、長(cháng)江黃金水道等重點(diǎn)工程建設，為航運企業(yè)積極爭取優(yōu)惠的稅費政策，積極推進(jìn)內河船型標準化，加快推進(jìn)上海、天津、大連國際航運中心建設，加快老舊船舶淘汰，優(yōu)化運力結構。其中部分政策已在推進(jìn)之中，如內河航道建設，今年一季度，其投資同比增幅為141.1%，內河投資步伐理想。

宋德星同時(shí)強調，市場(chǎng)必須通過(guò)理性競爭恢復秩序。交通運輸部將積極支持港航企業(yè)通過(guò)加強服務(wù)開(kāi)拓市場(chǎng)，堅決反對、堅決制止通過(guò)惡性競爭吸引貨源。港航企業(yè)可加強內貿集裝箱運輸的發(fā)展。

對于集裝箱運輸市場(chǎng)和干散貨運輸市場(chǎng)哪個(gè)會(huì )先復蘇的話(huà)題，宋德星預計，散雜貨運輸市場(chǎng)恢復有望先于集裝箱。主要原因是，中國拉動(dòng)內需、擴大投資、加快基礎設施建設等舉措，都可能使對鐵礦石、能源等大宗貨物的需求增加，進(jìn)而影響到國際干散貨運輸市場(chǎng)。而集裝箱貨物往往具備高附加值，恢復速度相比之下會(huì )有滯后。

來(lái)源：中國航務(wù)周刊及航貿網(wǎng)