由于需求不振成交乏力，導致本周市場(chǎng)行情跌勢加大。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1538點(diǎn)；較上周下跌176點(diǎn)，跌幅為10.27％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)深幅下挫，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1233點(diǎn)，較上周下跌298點(diǎn)，跌幅為19.46％。

　　由于即期租船成交量較為清淡，租家們預計行情未來(lái)數天還將繼續下行導致市場(chǎng)觀(guān)望氛圍有所增強，加之來(lái)自中東地區部分空載運力駛入大西洋攬貨，以及大西洋地區閑置運力增至30艘，這些利空因素推動(dòng)大西洋地區租金和運價(jià)水平深幅下挫。與此同時(shí)，來(lái)自南美東海岸谷物貨盤(pán)的海運需求仍然是經(jīng)紀商們關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是今年阿根廷谷物豐收將是推動(dòng)行情利好的重要源泉，而該地區屢屢發(fā)生的罷工事件可能將是影響南美谷物貨盤(pán)按時(shí)交付的一大困擾。本周末，大西洋往返航程和單程航次日租金為1.1萬(wàn)和1.6萬(wàn)美元，與3月上旬的2.15萬(wàn)和2.95萬(wàn)美元的今年高位相比下跌了近一半。在太平洋地區，據路透社4月1日報道，由于暴雨襲擊澳洲東海岸，導致澳大利亞大氣局（ABM）發(fā)布從悉尼市至南威爾士州重大災害性天氣警報，并稱(chēng)該地區的煤礦產(chǎn)區當日遭受25～100毫米暴雨襲擊。ABM稱(chēng)，預計東澳煤炭產(chǎn)區還將遭受大陣雨襲擊。這一不可抗拒力因素，加之紐卡斯爾港鐵路運輸系統由于維修維護而關(guān)閉4天，不但導致該港煤炭出口暫時(shí)中斷，并使該港煤炭出口環(huán)比猛跌21.5％。本周來(lái)自遠東地區的谷物需求和短期期租交易仍維持一定成交量，其租金水平則較為差強人意，而一年以上的長(cháng)期期租交易未見(jiàn)報道。本周，來(lái)自臺灣的TMT公司租用的現代船（2008年建造/8.4萬(wàn)載重噸），期租3～5個(gè)月的日租金為1.2萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)異常沉寂，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于2001點(diǎn)，較上周下跌133點(diǎn)，跌幅為6.23％。

　　據SSY報道，由于印度現貨鐵礦石離岸價(jià)已從今年2月中旬的73美元/噸高位下降至目前的50美元/噸，創(chuàng )自2006年5月份以來(lái)的最低點(diǎn)。這表明，目前中國港口鐵礦石港存量處于自2008年第四季度以來(lái)的次高位，導致中國從印度鐵礦石進(jìn)口大幅減緩同時(shí)，由于當前仍處于中國與澳洲和巴西鐵礦石談判關(guān)鍵時(shí)期，因此，中國租家本周從澳洲和巴西鐵礦石進(jìn)口繼續下降。與此同時(shí)，據克拉克森周刊報道，近期海岬型船市場(chǎng)的部分大玩家在即期市場(chǎng)未成交任何租船交易，海岬型新船進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)步伐提速。這些利空因素的疊加效應，導致本周海岬型船市場(chǎng)迎來(lái)又一個(gè)異常沉寂的交易周。另?yè)谑嫌浾邎蟮?，由于中國中小型鋼廠(chǎng)被要求削減產(chǎn)能，以及中國大型鋼廠(chǎng)因鋼材價(jià)格下降而減少15％產(chǎn)量，未來(lái)海岬型船市場(chǎng)將面臨較大變數。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價(jià)為15.42美元/噸和6.50美元/噸，環(huán)比下跌8.23％和6.73％。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)止跌企穩，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1250點(diǎn)，較上周下跌115點(diǎn)，跌幅為8.42％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收673點(diǎn)，較上周下跌44點(diǎn)，跌幅為6.14％。

　　盡管超靈便型船和靈便型船多數航線(xiàn)海運費率仍在繼續下降，但隨著(zhù)部分新鮮貨盤(pán)浮出水面，包括谷物、焦炭以及南美至波斯灣與印度的食糖海運需求，推動(dòng)超靈便型船遠東至歐陸航線(xiàn)租金水平止跌企穩。


上海航運交易所信息部