需求炒作齊頭并進(jìn) 市場(chǎng)行情一路暴漲

　　隨著(zhù)鐵礦石和煤炭海運貿易強勁回升，推動(dòng)本周?chē)H干散貨市場(chǎng)行情扶搖直上。與此同時(shí)，一度銷(xiāo)聲匿跡的航運對沖基金卷土重來(lái)，更推動(dòng)行情一路暴漲，并于2月4日創(chuàng )自1985年以來(lái)波交所最大單日漲幅，當日上漲14.63％。市場(chǎng)人士指出，鑒于仍有大量海岬型船處于閑置狀態(tài)，加之今年為海岬型新船進(jìn)入營(yíng)運市場(chǎng)的高峰期。因此，航運對沖基金在巴拿馬型船市場(chǎng)和靈便型船市場(chǎng)投機炒作的幾率極大。值此鐵礦石價(jià)格談判敏感時(shí)期，中國鋼鐵生產(chǎn)商及相關(guān)協(xié)會(huì )尤應高度關(guān)注。

　　本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于1478點(diǎn)，較上周上漲442點(diǎn)，漲幅為42.66％。三大船型市場(chǎng)全線(xiàn)飆升。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)一路暴漲，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收于1128點(diǎn)，較上周上升409點(diǎn)，漲幅為56.88％。

　　本周，除了來(lái)自北太平洋的谷物貨盤(pán)和澳洲的煤炭貨盤(pán)交易對行情的推動(dòng)作用外，從大西洋運往中國更多的鐵礦石貨盤(pán)對行情的提升效應尤為凸顯，加之部分新鮮詢(xún)盤(pán)浮出水面，更使大西洋運力供應進(jìn)一步趨緊。在程租租船、即期租船和期租租船成交量明顯好轉同時(shí)，著(zhù)名的航運對沖基金GMI公司本周再度卷土重來(lái)，在期租市場(chǎng)成交的多筆期租交易，更對行情高漲起到火上澆油作用。本周，GMI公司租用的“Crown Star”號現代船（2002年建造/7.7萬(wàn)載重噸）和“Gurasis”號早期船（1996年建造/7.5萬(wàn)載重噸）期租4～6個(gè)月的日租金分別為8萬(wàn)美元和8.25萬(wàn)美元。此外，由于本周海岬型船市場(chǎng)行情扶搖直上，導致部分租家將大量海岬型船貨交巴拿馬型船分運，對本周巴拿馬型船市場(chǎng)的拉動(dòng)效應也不容小覷。在谷物貿易方面，據國際谷物理事會(huì )今年1月末發(fā)布的最新預測，將2008/09貿易年度的谷物貿易量下調1000萬(wàn)噸，為2.28億噸；其中，五大谷物出口國谷物貿易量為1.623億噸，比上年度貿易量1.807億噸下跌10.2％。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)扶搖直上，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于2734點(diǎn)，較上周上漲762點(diǎn)，漲幅為38.64％。

　　隨著(zhù)中國農歷新年結束后，經(jīng)營(yíng)鐵礦石貨盤(pán)的中國租家重返海岬型船市場(chǎng)，以及西澳丹皮爾港在遭受颶風(fēng)襲擊后重新開(kāi)放，推動(dòng)巴西和澳洲鐵礦石運價(jià)強勁上揚。與此同時(shí)，國際礦業(yè)巨頭力拓、必和必拓和淡水河谷公司，以及部分投機性租家包括TMT公司與在巴拿馬型船市場(chǎng)興風(fēng)作浪的航運對沖基金遙相呼應，在海岬型船程租租船、即期租船和期租租船市場(chǎng)成交了大量交易，不但推動(dòng)本周BCI指數扶搖直上，并導致從事干散貨運輸的亞洲航運公司本周股價(jià)漲幅創(chuàng )波交所24年來(lái)的新高。本周，TMT公司租用的“Glory Claire”號現代船（2000年建造/17.1萬(wàn)載重噸），期租11～13個(gè)月的日租金為2.6萬(wàn)美元。本周末，巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運價(jià)為21.60美元/噸和7.90美元/噸，環(huán)比上漲31.22%和34.55%。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周靈便型船市場(chǎng)跟風(fēng)猛漲，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于783點(diǎn)，較上周上漲295點(diǎn)，漲幅為60.45％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收379點(diǎn)，較上周上漲84點(diǎn)，漲幅為28.47％。


上海航運交易所信息部