盡管近期的航運市場(chǎng)動(dòng)蕩令中遠蒙受巨大的損失,但魏家福的聲音仍然中氣十足。這位中遠集團總裁面對傳媒,聲言懇切地剖析了市場(chǎng)動(dòng)蕩的原因所在。而過(guò)多的會(huì )面、談話(huà),令其11月7日晚坐在記者面前接受專(zhuān)訪(fǎng)時(shí),聲線(xiàn)已顯得沙啞。
針對中遠蒙受巨額損失的質(zhì)疑,魏家福笑稱(chēng),中遠去年7月就制定了六項措施應對今天的危機,因此當前中遠的資金充足,并沒(méi)有問(wèn)題。
手握巨額現金的中遠甚至在謀劃抄底時(shí)機,魏家福稱(chēng)從中國婦女買(mǎi)魚(yú)經(jīng)驗中獲知,買(mǎi)早魚(yú)貴,而下午快收市時(shí)魚(yú)才便宜?！拔覀儨蕚滟I(mǎi)下午5點(diǎn)的魚(yú)?！?BR>
堅持“中國信心”
《21世紀》:面對金融海嘯,中外航運企業(yè)家普遍比較悲觀(guān),尤其是歐洲人。您怎么看待這次其對航運業(yè)的影響？
魏家福:去年開(kāi)始的金融海嘯,嚴重摧毀了美國的金融體系而且波及歐盟等其他地區,這場(chǎng)危機從金融業(yè)已經(jīng)影響到實(shí)體經(jīng)濟,而實(shí)體經(jīng)濟將影響世界潮流,對航運無(wú)疑是一個(gè)負面因素。
從今年9月份以來(lái),航運明顯感受到金融危機造成的恐慌心理,國際貿易的劇烈波動(dòng),對航運市場(chǎng)的各種船型產(chǎn)生不同程度的影響。
比如散貨船隊,BDI大幅下滑,從一萬(wàn)點(diǎn)降到一千點(diǎn)以下,這種急速下滑給從事散貨經(jīng)營(yíng)的船隊帶來(lái)恐慌;集裝箱船隊也是如此,今年年初,美國的危機波及到歐洲,歐洲的進(jìn)口需求在下滑,對航運需求也在減少,導致集裝箱運輸的價(jià)格下滑。
我覺(jué)得,目前出現的航運市場(chǎng)急劇下滑的局面不是正常的航運周期造成的,它是非正常的由于美國金融危機帶來(lái)的風(fēng)暴而引起投資者的恐慌造成的。
《21世紀》:正如您所說(shuō)的,市場(chǎng)正處于恐慌中。而您為何顯得很有信心,您的信心來(lái)自哪些方面？
魏家福:這次金融風(fēng)暴波及了歐美和亞洲,惟有中國的經(jīng)濟仍然是一枝獨秀!為什么？
我認為其一是中國的金融體系非常健康又穩健。其二,我們用刺激內需的辦法,完全可以解決中國經(jīng)濟持續穩定快速發(fā)展。
歐美國家貨幣疲軟,進(jìn)口消費也在疲軟的時(shí)候,可能對我們出口產(chǎn)生了巨大的影響,但是,我們可以通過(guò)農村經(jīng)濟體制改革來(lái)拉動(dòng)內需。
政府在三中全會(huì )表示將加大農村的改革,解決農村土地的流轉,農民的宅基地可以轉讓。也就是說(shuō),農民在這項重大政策上迅速致富起來(lái)。有人估計至少有8萬(wàn)億新增的收入送給農民。
中國有9億農民,兩億人在30年來(lái)已經(jīng)進(jìn)入了城市,還有7億農民仍然在農村,通過(guò)三中全會(huì )這樣的政策,把他們轉移到城市中來(lái)。農民進(jìn)城買(mǎi)房就要有人建房,有人建房就會(huì )刺激鋼筋、水泥、建筑材料、室內裝修材料等市場(chǎng),另外搬家還有龐大的家電需求等。
因此,我覺(jué)得黨中央三中全會(huì )確定農村進(jìn)一步深化改革意義非常之大。
金融危機和金融海嘯,對美國是一場(chǎng)災難,但可能也是一場(chǎng)機遇。最近這一個(gè)月,由于金融危機波及了實(shí)體經(jīng)濟,對我們世界海運工業(yè)出現了暫時(shí)的負面影響。但是,我認為它對海運工業(yè)產(chǎn)生的危機,對有準備的海運企業(yè),像中遠是一場(chǎng)機遇。
現金為王等抄底
《21世紀》:中遠面對這場(chǎng)機遇做了什么準備？
魏家福:去年7月份,中遠面對美國次貸危機成立了一個(gè)中遠研究次貸危機的領(lǐng)導小組,我親自任組長(cháng),有總會(huì )計師和幾個(gè)金融博士。我們通過(guò)世界上各種消息的研究分析,得出了一個(gè)結論:這場(chǎng)次貸危機如果進(jìn)一步深化,將會(huì )摧毀美國的金融體系,進(jìn)而波及歐美。
我們當時(shí)立即采取了六項緊急措施:
第一,把我們在外部銀行的借款,迅速轉到中國銀行(601988,股吧)了,防止外國銀行頂不住債,影響正常經(jīng)營(yíng)。
第二,我們大量的運費都存在外國銀行,我們要迅速轉到中資銀行,防止銀行倒閉,一個(gè)晚上把所有的錢(qián)全部丟了?，F在證明14家銀行倒閉了,而我們沒(méi)有出現問(wèn)題。
第三,我們立即決定停止大規模的船舶投資,今年年初我就取消了126條新造船的計劃。
第四,根據“現金為王”的原則,手上握有數百億的現金,所以,現在晚上睡覺(jué)我們可以是高枕無(wú)憂(yōu)。
第五,我們和中國銀行簽訂了全面的戰略合作伙伴關(guān)系,把業(yè)務(wù)給它,它要在不論任何情況下,保證中遠的資金供給。
第六,有人問(wèn)取消了造船的機會(huì ),我們怎么發(fā)展？我說(shuō),我遵循中國婦女買(mǎi)活魚(yú)的一條準則,那就是大部分婦女是早上8:00買(mǎi)活魚(yú),20塊錢(qián)一公斤;少數有金融頭腦婦女,下午5:00去買(mǎi)活魚(yú),十塊錢(qián)一(公？)斤。
我們等到金融危機進(jìn)一步惡化,銀行不借款,船廠(chǎng)的船沒(méi)有金融支持的時(shí)候,我們去買(mǎi)下午五點(diǎn)的魚(yú),就可把船撿回來(lái)。
這就是我們應對危機的方法,這叫有準備的企業(yè)。
《21世紀》:現在歐美很多航運公司遭受重創(chuàng ),有專(zhuān)家建議中遠趁機擴充,尤其是油輪船隊,你怎么想？
魏家福:等待合適的時(shí)機,我們的油輪還是會(huì )按照計劃進(jìn)行擴張。到2010年,我們中遠的油輪運力要從現在的600萬(wàn)噸,上升至1000萬(wàn)噸。這個(gè)計劃仍然不變。
提醒企業(yè)早運謀
《21世紀》:您對中國航運業(yè)未來(lái)的前景怎么樣想？
魏家福:中國航運業(yè),乃至于全球航運業(yè)需求都要看中國,中國的經(jīng)濟發(fā)展是世界航運引擎,所以,背靠中國這一塊大市場(chǎng),中國的航運前景非常光明,中國航運業(yè)會(huì )優(yōu)于其他國家的航運業(yè)。
你看世界的航運企業(yè)正紛紛到中國來(lái),搶占這個(gè)市場(chǎng)。我連續五年發(fā)出邀請,召開(kāi)年度世界海運高峰會(huì ),一年比一年人多。第一年是350人,四年過(guò)去之后,今年在大連舉辦,總共來(lái)了1000多人。來(lái)的人就是看到這個(gè)會(huì )議能夠給他們帶來(lái)希望。
《21世紀》:您認為現在咱們中國的航運業(yè)還有哪些問(wèn)題要解決呢？
魏家福:中國的航運業(yè)在改革開(kāi)放過(guò)程中,快速提升了中國運力發(fā)展的需求,但是需要指出的是,像中遠這樣的企業(yè),一直有自己的發(fā)展戰略,我們的戰略是研究中國的經(jīng)濟發(fā)展和世界經(jīng)濟發(fā)展,贏(yíng)得文化,我們就成功了。
而相當一部分中小企業(yè)是沒(méi)有鮮明的發(fā)展戰略的。在市場(chǎng)持續上升的時(shí)候,大家都賺錢(qián),他們也賺錢(qián);當市場(chǎng)迅速下滑,有些企業(yè)可能就站不住腳了。這樣就提醒他們,要應對危機就要有自己一套發(fā)展戰略。機遇永遠是為那些有準備的企業(yè)。
面對風(fēng)險我有準備我不怕,但是眾多的中小航運企業(yè)如果儲備不足、戰略失誤,可能很難面對這次危機,這也是正常的,任何一次市場(chǎng)的波動(dòng)都是重新洗牌,重新洗牌是必然的。作為中小公司,最好的辦法是審視自己的風(fēng)險,如果能渡過(guò)就勒緊褲腰帶,如果不能,早一點(diǎn)尋求合作伙伴。
作者：高江虹 屠明星
來(lái)源：21世紀經(jīng)濟報道
