匯率油價(jià)雙雙重挫　運價(jià)指數再創(chuàng )新低

　　2016年年初，人民幣匯率大幅走貶，新加坡380CST燃油價(jià)格暴跌至160美元/噸附近，國際干散貨運輸市場(chǎng)成交冷清，市場(chǎng)運價(jià)低位探底，BDI指數深跌至445點(diǎn)的歷史新低。中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)走勢疲弱，部分航線(xiàn)運價(jià)跌至指數發(fā)布以來(lái)的新低，綜合指數和運價(jià)指數再度刷新最低記錄。1月7日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為334.93，較上周（12月31日，下同）下跌1.1%；運價(jià)指數為379.59點(diǎn)，下跌0.7%；租金指數為267.93點(diǎn)，下跌1.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)先揚后抑。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次周租成交稀少，日租金低位運行于3000美元下方。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為2898美元，較上周上漲5.6%。年初，人民幣加速貶值，市場(chǎng)對中國經(jīng)濟增速的擔憂(yōu)情緒升溫，國際干散貨運輸市場(chǎng)進(jìn)入傳統的淡季，國內鋼廠(chǎng)去過(guò)剩產(chǎn)能提速，沿海主要港口鐵礦石庫存逼近億噸大關(guān)，海岬型船運價(jià)探底運行。上半周，大西洋市場(chǎng)成交極其匱乏，但受太平洋市場(chǎng)走勢向上支撐，運價(jià)穩中有升。下半周，成交雖陸續放出，但受油價(jià)大跌影響，運價(jià)走軟并探底。周末成交記錄顯示，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)，受載期為1月24-30日，成交價(jià)為4.50美元/噸；巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)，受載期為1月中旬，成交價(jià)為6.25美元/噸。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為6.405美元/噸，較上周下跌4.2%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.586美元/噸，較上周下跌1.0%，兩條航線(xiàn)運價(jià)紛紛刷新指數發(fā)布以來(lái)的新低。太平洋市場(chǎng)，節后澳大利亞至中國的鐵礦石航線(xiàn)船東要價(jià)堅決，成交價(jià)有所抬升，集中在3.2-3.3美元/噸區間。周末，運價(jià)走跌，1月下旬受載期，澳大利亞黑德蘭至青島航線(xiàn)成交價(jià)跌至3.1美元/噸。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)繼續下探。人民幣貶值將提高進(jìn)口煤采購成本，降低煤炭進(jìn)口商的采購意愿，市場(chǎng)上印尼、澳洲至中國和印度的煤炭船運成交均不多，大西洋至遠東地區的糧食成交也不如預周，巴拿馬型船運價(jià)繼續單邊下行。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為2749美元，較上周下跌5.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為2.735美元/噸，較上周下跌1.9%。糧食方面，美灣糧食貨盤(pán)有限，運價(jià)轉跌，美灣至中國北方港口糧食運價(jià)跌至24美元/噸之下。市場(chǎng)有不少運力空放南美，期待南美大豆貨盤(pán)上市。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為23.982美元/噸，較上周下跌0.9%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為12.718美元/噸，較上周下跌1.0%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)下跌。市場(chǎng)有部分美灣至遠東地區糧食船運成交，太平洋地區成交不多，運力明顯過(guò)剩。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為2990美元，較上周下跌6.4%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為3.680美元/噸，較上周下跌4.3%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為5.142美元/噸，較上周下跌2.5%。

　　上海航運交易所