波交所每周運費市場(chǎng)報告（2022年4月22日）

海岬型船舶

經(jīng)歷價(jià)格波動(dòng)相對平緩的幾周后，海岬型航線(xiàn)(5TC) 上周開(kāi)始顯露出些許積極情緒，租金水平上漲至15,299美元。整體來(lái)看，租船活動(dòng)算不上特別多，但太平洋板塊西澳大利亞至青島C5航線(xiàn)租金價(jià)格穩步上漲，本文撰寫(xiě)之日單天上漲0.773美元，報10.741美元。與此同時(shí)，有消息稱(chēng)大西洋板塊貨船比有所收緊，即期運力尤其緊張?？绱笪餮驝8航線(xiàn)相較上上周上漲2,250美元，收報11,625美元。大西洋板塊再往南的巴西，交易活動(dòng)逐步增加，但大體上仍然表現平平，巴西至中國C3航線(xiàn)報26.04美元。海岬型船舶市場(chǎng)情緒無(wú)疑正在好轉，這也是許多人希望看到的情形。然而，上海封鎖的陰云仍然籠罩著(zhù)所有航運市場(chǎng)。作為海岬型船舶的主要目的地，眼下上海市場(chǎng)停轉一定程度上壓制了船舶交易。

巴拿馬型船舶

上周許多地區迎來(lái)復活節假期，交易活動(dòng)有限。由于上周新需求較少，買(mǎi)賣(mài)價(jià)差巨大，大西洋板塊所有航線(xiàn)租金價(jià)格均呈逐步下跌態(tài)勢。租家表現得相當強硬，迫切希望在周末前租出船舶的船東不情愿地降低了報價(jià)?？绱笪餮笸岛骄€(xiàn)和往常一樣徘徊于27,000美元左右，一些船舶以這一租金水平或接近這一租金水平的價(jià)格達成了交易。亞洲板塊上周同樣表現低迷，市場(chǎng)出現兩極分化。南方地區承壓，印度尼西亞煤炭運輸需求減少導致許多小型/超齡船舶租金價(jià)格下跌。再往北，北太平洋的貨運需求和澳大利亞至印度的煤炭運輸需求為市場(chǎng)提供了些許支撐。一艘82,000載重噸的船舶在中國交船，開(kāi)往北太平洋，以25,000美元的租金價(jià)格成交。一艘74,000載重噸的船舶在中國交船，駛經(jīng)印度尼西亞，在越南還船，以15,500美元的租金價(jià)格成交。

極限靈便型/超靈便型船舶

上周許多國家進(jìn)入復活節假期，信息傳播相當緩慢。不過(guò)，隨著(zhù)美灣和亞洲地區需求恢復，重要地區積極情緒有所增加。定期期租交易方面，一艘極限靈便型船舶從中國始航，租期4-6個(gè)月，以34,000美元左右的租金價(jià)格成交。大西洋板塊，交易者重點(diǎn)關(guān)注美灣地區始航的船舶，該地區新詢(xún)盤(pán)有所增加。一艘63,000載重噸的船舶在密西西比河西南港口 (SW Pass)交船，開(kāi)往埃及，以45,000美元的租金價(jià)格成交。一艘55,000載重噸的船舶從西非始航，駛經(jīng)南非，在中國還船，以28,750美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區的強勁需求提振了租金價(jià)格。一艘61,000載重噸的船舶在考斯昌 (Kosichang)交船，駛經(jīng)印度尼西亞，在柬埔寨還船，以32,000美元的租金價(jià)格成交。經(jīng)紀商表示，再往北的北太平洋地區租金價(jià)格有所上漲，但是交易方并未透露具體租金價(jià)格。印度洋地區上周表現平平，一艘56,000載重噸的船舶在富查伊拉交船，駕經(jīng)阿拉伯灣，在孟加拉國還船，以38,000美元的租金價(jià)格成交。

靈便型船舶

由于假期上周許多地區是短暫的交易周，但波羅的海靈便型船運價(jià)指數(BHSI) 止住了前段時(shí)間的跌勢，轉而出現上漲。經(jīng)紀商表示，近日南美東海岸涌現了更多詢(xún)盤(pán)。一艘33,000載重噸的船舶從維多利亞開(kāi)往墨西哥東海岸，以35,000美元的租金價(jià)格成交。有消息稱(chēng)，有租家以40,000美元的租金價(jià)格預訂了一艘40,000載重噸的船舶，從雷卡拉達開(kāi)往阿爾及利亞。一艘38,000載重噸的船舶從美灣開(kāi)往西班牙，以接近30,000美元的租金價(jià)格成交。亞洲地區，據稱(chēng)有租家以21,000美元的租金價(jià)格預訂了一艘28,000載重噸的船舶，從中國華北始航，開(kāi)往東南亞，計劃運輸鋼鐵。一艘35,000載重噸的船舶從東南亞始航，開(kāi)往美國西海岸，以略高于30,000美元的租金價(jià)格成交。定期期租交易活躍。一艘28,000載重噸的船舶五月初從日本始航，租期4-6個(gè)月，以25,000美元的租金價(jià)格成交。

成品油油輪

上周中東灣地區運費出現上漲。中東灣至日本TC1航線(xiàn)75,000噸LR2油輪運費指數上漲10.71點(diǎn)，報WS148.57點(diǎn)。LR1油輪運費指數同樣跳漲，中東灣至日本TC5航線(xiàn)55,000噸油輪上漲29.64點(diǎn)，報WS193.57點(diǎn)。西行的TC8航線(xiàn)運費突破300萬(wàn)美元大關(guān)，截至本文撰寫(xiě)之時(shí)已上漲至320萬(wàn)美元左右，且目前看來(lái)相當堅挺。

中東灣至東非TC17航線(xiàn)35,000噸MR油輪上周交易十分活躍，運費指數再次上漲16.25點(diǎn)至WS327.08點(diǎn)，等價(jià)期租租金26,000美元/天。蘇伊士運河以西地區，地中海至日本TC15航線(xiàn)80,000噸LR2油輪在經(jīng)歷一段活動(dòng)相對不明朗的時(shí)期后運費再次上探，上周有兩三筆程租交易以290萬(wàn)美元的租金價(jià)格成交。阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線(xiàn)60,000噸LR1油輪運費指數上周同樣上漲，觸及WS175點(diǎn)。

英國-歐洲大陸方面，MR油輪市場(chǎng)漸顯疲態(tài)。TC2航線(xiàn)和TC19航線(xiàn)運費指數均下跌約8.5點(diǎn)，分別報WS205.28點(diǎn)和WS215.71點(diǎn)。兩條航線(xiàn)之間的運費差值和往常一樣穩定于10點(diǎn)左右。美灣地區MR油輪上周運費指數下跌，幾乎抹去了復活節假期前大幅上漲的全部漲幅。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線(xiàn)38,000噸油輪運費指數下跌82.86點(diǎn)，報WS185.71點(diǎn)。美灣至巴西TC18航線(xiàn)運費指數同樣大幅下跌77.86點(diǎn)，報WS235.71點(diǎn)。大西洋板塊MR油輪等價(jià)期租租金由36,085美元/天下跌至20,959美元/天。普里莫爾斯克至勒阿弗爾TC9航線(xiàn)30,000噸油輪大體相對穩定，僅下跌6.43點(diǎn)至WS313.57點(diǎn)。地中海地區，斯基克達港至拉瓦拉港TC6航線(xiàn)30,000噸油輪延續了下跌態(tài)勢，運費指數下跌20點(diǎn)至WS371.88點(diǎn)，但眼下往返航程等價(jià)期租租金仍略高于60,000美元/天。

VLCC油輪

上周交易天數較少，VLCC油輪市場(chǎng)運力堆積，市場(chǎng)情緒疲軟。中東灣至美灣繞好望角航線(xiàn)280,000噸油輪運費指數下跌近2點(diǎn)，估值報WS30點(diǎn)。與此同時(shí)，中東灣至中國270,000噸油輪運費指數下跌2點(diǎn)至WS50點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金負1,800美元/天。有消息稱(chēng)，聯(lián)合石化 (Unipec) 以WS50點(diǎn)的運費水平租入了一艘Maran的油輪和一艘VL8 聯(lián)運的油輪。

大西洋板塊，貨運需求減少，運費承壓。西非至中國航線(xiàn)260,000噸油輪上周租船交易較少，運費指數由上上周的WS60-65點(diǎn)持續下跌，上周早些時(shí)候報WS60點(diǎn)，截至本文撰寫(xiě)之時(shí)已下跌至WS57點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金7,000美元/天。美灣至中國航線(xiàn)270,000噸油輪運費指數同樣持續下跌，跌穿700萬(wàn)美元大關(guān)至677.5萬(wàn)美元，往返航程等價(jià)期租租金3,900美元/天。

蘇伊士型油輪

新羅西斯克至奧古斯塔航線(xiàn)135,000噸油輪運費指數周二以來(lái)下跌25點(diǎn)至略低于WS270點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金127,100美元/天。近來(lái)美灣和加勒比地區帶來(lái)的上漲壓力減輕后，尼日利亞至英國-歐洲大陸航線(xiàn)130,000噸油輪運費指數上周下跌約40點(diǎn)至WS122.5-123點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金22,000美元/天。巴士拉港至地中海西部航線(xiàn)140,000噸油輪運費指數由周二的WS62.5點(diǎn)下跌至WS56點(diǎn)。有消息稱(chēng)，土耳其煉油商以WS55點(diǎn)的運費水平租入了一艘現代希臘油輪，開(kāi)往土耳其。

阿芙拉型油輪

杰伊漢港至地中海航線(xiàn)80,000噸油輪大幅下挫，上周下跌超過(guò)60點(diǎn)至WS172.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金28,600美元/天。北歐地區，霍德角至英國-歐洲大陸航線(xiàn)80,000噸油輪運費指數周二以來(lái)下調13點(diǎn)至WS168點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金28,700美元/天。

波羅的海地區，隨著(zhù)烏克蘭戰事持續，俄羅斯貨主仍需要從印度和中國等國家尋找買(mǎi)家。有俄羅斯租家據稱(chēng)以1,200萬(wàn)美元的運費租入了一艘超齡希臘油輪，從烏斯特盧伽(Ust Luga) 開(kāi)往中國華北。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線(xiàn)100,000噸油輪方面，運力需求毫不奇怪地出現大幅縮減。隨著(zhù)市場(chǎng)對破冰級阿芙拉型油輪的需求降低、運力逐漸堆積，市場(chǎng)情緒促使運費指數跌穿WS600點(diǎn)大關(guān)至WS573.75點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金261,400美元/天。

大西洋板塊另一側，市場(chǎng)轉而下行。墨西哥東海岸至美灣短途航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數自周二下跌12.5點(diǎn)至WS240點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金40,900美元/天。加勒比至美灣航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數上周下跌8點(diǎn)至WS233點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金35,400美元/天。美灣至英國-歐洲大陸航線(xiàn)70,000噸油輪運費指數下跌12.5點(diǎn)至WS204點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金26,300美元/天。