各船型運價(jià)有漲有跌

綜合指數小幅波動(dòng)

國際干散貨運輸市場(chǎng)各船型有漲有跌,行情總體不錯，海岬型船市場(chǎng)再次回落，巴拿馬型船市場(chǎng)高位盤(pán)整，超靈便型船市場(chǎng)行情火爆，租金創(chuàng )新高，遠東干散貨指數小幅波動(dòng)。2月25日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1280.58點(diǎn)，運價(jià)指數為1046.70點(diǎn)，租金指數為1631.42點(diǎn)，較上周四分別上漲0.2%、下跌1.8%和上漲2.3%。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船兩洋市場(chǎng)再次大幅回落。太平洋市場(chǎng)，上周海岬型船市場(chǎng)因運價(jià)過(guò)低,在FFA遠期合約價(jià)格、國際燃油價(jià)格上漲以及巴拿馬型船行情火爆的拉動(dòng)下跳漲,本周太平洋市場(chǎng)鐵礦石貨盤(pán)尚可，但遠程礦航線(xiàn)貨盤(pán)不多，海岬型船市場(chǎng)總體支撐不足,運價(jià)理性回落至周中6.7美元/噸，高于跳漲前。周四，FFA遠期合約價(jià)格上漲，澳大利亞貨盤(pán)持續釋放，運價(jià)小幅回升。2月25日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為11162美元，較上周四下跌33.8%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.123美元/噸，較上周四下跌13.9%。遠程礦航線(xiàn)，本期巴西鐵礦石出貨不及預期，且3月份到達巴西的運力較多，船多貨少，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)單邊下滑。2月25日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為15.998美元/噸，較上周四下跌12.2%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)租金高位盤(pán)整，糧食航線(xiàn)運價(jià)小幅下跌。太平洋市場(chǎng)，由于國內煤價(jià)下滑，且目前運價(jià)較高，貿易商進(jìn)口意愿下降，印尼煤貨盤(pán)有所減少，但由于市場(chǎng)即期運力仍然有限，船東心態(tài)依然較好，太平洋市場(chǎng)租金高位小幅波動(dòng)。2月25日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)TCT日租金為20321美元，較上周四微跌0.2%；中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)TCT日租金為17671美元,較上周四上漲3.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為8.533美元/噸，較上周四上漲2.5%。糧食航線(xiàn)，由于前期市場(chǎng)運價(jià)處于歷史高位，雖然南美、美西糧食貨盤(pán)尚可，巴西壓港情況較去年嚴重，隨著(zhù)FFA遠期合約價(jià)格回調，租家不急于定船，下調報價(jià)，船貨雙方報價(jià)差異增大，市場(chǎng)成交不多，運價(jià)小幅下調。2月25日，巴西桑托斯至中國北方港口6.6萬(wàn)噸貨量的糧食航線(xiàn)運價(jià)為46.592美元/噸，較上周四下跌3.4%。

超靈便型船市場(chǎng)

超靈便型船東南亞市場(chǎng)再創(chuàng )新高。繼巴拿馬型船市場(chǎng)上周創(chuàng )新高后，本周超靈便型船市場(chǎng)再創(chuàng )新高。雖然東南亞市場(chǎng)煤炭、鎳礦、水泥熟料等貨盤(pán)不多，但由于前期很多運力放至大西洋市場(chǎng)，東南亞市場(chǎng)即期運力有限，FFA遠期合約價(jià)格上漲提升船東期望值，且船東更傾向于短期期租成交，東南亞市場(chǎng)整體氛圍不錯，租金繼續大漲并創(chuàng )新高。2月25日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為18250美元，較上周四大漲33.4%；新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)TCT日租金為20909美元，較上周四大漲34.8%；中國渤海灣內-東南亞航線(xiàn)TCT日租金為14344美元，較上周四上漲44.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為12.386美元/噸，較上周四上漲22.1%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為13.667美元/噸，較上周四上漲28.1%。