本期國際干散貨運輸市場(chǎng)各船型有漲有跌，其中海岬型船市場(chǎng)表現突出，租金、運價(jià)大幅上漲；巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)則呈現陰跌態(tài)勢，平均水平低于上期。遠東干散貨綜合指數（FDI）總體呈震蕩上行走勢，在海岬型船的強力支撐下，25日創(chuàng )下年內新高1148.16點(diǎn)，月平均值高于上期。7月31日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨綜合指數、運價(jià)指數和租金指數分別為1155.63點(diǎn)、1030.93點(diǎn)和1342.67點(diǎn)，分別較上期末上漲15.8%、14.4%和17.6%，本期平均值分別較上期上漲5.2%、7.7%以及2.3%。
運力方面，國際干散貨運輸市場(chǎng)運力繼續穩步增長(cháng)，連續三個(gè)月月增加200萬(wàn)載重噸左右。據克拉克森統計，截至7月底，全球干散貨市場(chǎng)運力總計11261艘，8.32億載重噸，較上月末增加212萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.30億載重噸，較上月末增加96萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船2.05億載重噸，較上月末增加39萬(wàn)載重噸；超靈便型船1.99億載重噸，較上月末增加42萬(wàn)載重噸；靈便型船0.97億載重噸，較上月末增加35萬(wàn)載重噸。
海岬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)自6月下半月以來(lái)一路下跌，本月在油價(jià)、FFA遠期合約價(jià)格、巴西出貨增加等利好因素支撐下，海岬型船市場(chǎng)止跌反彈，呈現震蕩走高的態(tài)勢，太平洋市場(chǎng)創(chuàng )年內新高，遠程礦航線(xiàn)運價(jià)沖至近三年來(lái)的高點(diǎn)。鐵礦石價(jià)格則呈現出不同特征，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格持續在62-65美元/噸之間低位波動(dòng)，而品位為65%的巴西鐵礦石價(jià)格自6月以來(lái)緩慢上升，7月底較6月初上漲8.6%。在環(huán)保的壓力下，鋼廠(chǎng)高爐開(kāi)工率略有下降。盡管宏觀(guān)方面沒(méi)有較大利好，不過(guò)運輸市場(chǎng)表現火熱，成交活躍，7月進(jìn)入傳統的三季度運輸旺季，因上半年巴西鐵礦石出口低于預期，下半年加快了出口步伐。上旬，巴西出貨增加，大西洋往返航線(xiàn)活躍，FFA遠期合約價(jià)格及燃油價(jià)格上漲，大西洋市場(chǎng)即期可用運力緊張，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)震蕩沖高，7月25日漲至近三年來(lái)的高點(diǎn)，較月初上漲2美元/噸以上。7月31日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為24.071美元/噸，較上期末上漲22.3%；本期平均值22.364美元/噸，較上期平均上漲18.0%，較去年同期平均值上漲85.5%。太平洋市場(chǎng)，隨著(zhù)遠程礦航線(xiàn)運價(jià)的大幅提升，以及澳大利亞出口相對穩定，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)沖至24日的近10美元/噸的年內最高水平。7月31日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為24387美元，較上月末上漲67.2%；本期平均20411美元，較上期平均上漲25.3%，較去年同期上漲68.8%。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.925美元/噸，較上期末上漲40.1%；本期平均值8.868美元/噸，較上期平均上漲16.9%，較去年同期平均值上漲73.2%。
本期巴拿馬型船市場(chǎng)整體仍然不活躍，租金、運價(jià)繼續承壓。太平洋市場(chǎng)整體仍然延續下跌走勢，南美糧食航線(xiàn)先抑后揚，波動(dòng)較小。太平洋市場(chǎng)，受中美貿易戰影響，人民幣貶值，不利于進(jìn)口，加上國內電廠(chǎng)庫存較高，貿易商及電廠(chǎng)煤炭進(jìn)口采購意愿不強，印尼因天氣原因出貨不暢。不過(guò)國內沿海運輸市場(chǎng)運價(jià)下跌，南美市場(chǎng)也無(wú)太大改觀(guān)，太平洋市場(chǎng)整體船多貨少，日租金、運價(jià)承壓下行。7月31日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為10318美元，較上期末下跌5.6%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)日租金為9531美元，較上期末下跌5.3%。印尼薩馬林達至廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.158美元/噸，較上期末下跌4.7%，較上年同期上漲16.8%。糧食航線(xiàn)，本期南美糧食出貨一般，中旬受大西洋往返航線(xiàn)貨盤(pán)增加影響，租金上漲，南美糧食航線(xiàn)運價(jià)止跌企穩。7月31日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為35.086美元/噸，較上期末上漲2.1%，本期平均34.653美元/噸，較上期平均上漲1.7%，較去年同期平均上漲29.5%。
本期超靈便型船東南亞市場(chǎng)中上旬震蕩下行，下旬止跌企穩，整體波動(dòng)較小。中上旬，煤炭、鋼材、鎳礦貨盤(pán)較少，租金運價(jià)下跌；下旬，受鎳礦貨盤(pán)增加，以及月底鋼材出貨、下月初煤炭詢(xún)盤(pán)增加支撐，租金、運價(jià)止跌企穩。7月31日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)日租金為8959美元，較上期末下跌9.1%；本期平均9066美元，較上期平均下跌11.5%，較去年同期平均上漲15.3%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)租金為10981美元，較上期末下跌11.4%。中國渤海灣至東南亞航線(xiàn)日租金為8456美元，較上期末下跌8.2%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.819美元/噸，較上期末下跌5.1%。菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運價(jià)為9.237美元/噸，較上期末下跌1.4%。
------上海航運交易所信息部 莫云萍------
