復活節和清明節過(guò)后，本期國際干散貨運輸市場(chǎng)漲跌不一。海岬型船震蕩上行；巴拿馬型船和超靈便型船太平洋市場(chǎng)由于缺乏貨盤(pán)支撐，由升轉跌。4月27日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨綜合指數、運價(jià)指數和租金指數分別為998.63點(diǎn)、878.58點(diǎn)和1178.40點(diǎn)，分別較上期末上漲6.4%、9.0%和3.7%，本期平均值分別較上期下跌4.2%、0.5%和8.1%。

　　運力方面，國際干散貨運輸市場(chǎng)運力繼續增長(cháng)。據克拉克森統計，截至4月底，全球干散貨市場(chǎng)運力總計11205艘，8.25億載重噸，較上月末增加168萬(wàn)載重噸。其中海岬型船3.27億載重噸，較上月末增加39萬(wàn)載重噸；巴拿馬型船2.03億載重噸，較上月末增加65萬(wàn)載重噸；超靈便型船1.98億載重噸，較上月末增加48萬(wàn)載重噸；靈便型船0.97億載重噸，較上月末增加16萬(wàn)載重噸。

　　本期海岬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)震蕩回升。利好利空交織，一方面，國內沿海主要港口鐵礦石庫存在持續高位后有所回落，月末為1.59億噸，較上月末減少370多萬(wàn)噸，庫存壓力稍有緩解；其次，采暖季結束，限產(chǎn)高爐進(jìn)入復產(chǎn)期，鋼廠(chǎng)補庫增加對鐵礦石需求。但同時(shí)，鐵礦石價(jià)格持續低迷，品位為62%的澳大利亞鐵礦石價(jià)格上月跌破70美元/噸后，長(cháng)期震蕩于65美元/噸左右，27日為65.3美元/噸。從航運市場(chǎng)來(lái)看，上半月巴西鐵礦石出貨不暢，貨盤(pán)較少，市場(chǎng)情緒較差，運價(jià)低位徘徊。進(jìn)入下半月，發(fā)貨人對5月上旬運力的需求集中釋放，加之前期市場(chǎng)較弱，空放船舶不多，運力相對緊張，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)從13.0美元/噸開(kāi)始跳漲，一路攀升至18.0美元/噸左右，月末略有回調。4月27日，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為18.063美元/噸，較上期末上漲28.1%，本期平均值15.325美元/噸，較上期平均微漲1.0%，較去年同期上漲7.0%。太平洋市場(chǎng)，上半月受假期影響，澳大利亞鐵礦石發(fā)貨人拿船意愿維持低位，市場(chǎng)即期貨盤(pán)缺乏，市場(chǎng)疲軟。月中礦商出貨積極，市場(chǎng)有所恢復，之后由于前期國內沿海天氣影響早期運力供給，在即期貨盤(pán)增多的情況下，澳洲市場(chǎng)大幅上漲，船東信心恢復，再加上巴西長(cháng)航線(xiàn)拉動(dòng)，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)從5.5美元/噸左右回升至7.5美元/噸左右，月末稍有回調。4月27日，中國-日本/太平洋往返航線(xiàn)日租金為16375美元，較上月末大幅上漲62.5%。本期平均12584美元，較上期平均上漲2.7%，較去年同期上漲16.5%。西澳丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.389美元/噸，較上期末上漲28.1%，本期平均值6.511美元/噸，較上期平均上漲5.2%，較去年同期平均值上漲4.9%。

　　本期巴拿馬型船市場(chǎng)租金、運價(jià)陰跌不止。太平洋市場(chǎng)，假期歸來(lái)后即期貨盤(pán)成交清淡，加上進(jìn)入二季度煤炭需求淡季，國內煤價(jià)持續下行，下游電廠(chǎng)庫存處于高位，月中傳出國內部分港口限制進(jìn)口煤業(yè)務(wù)的消息，貿易商和電廠(chǎng)采購較為謹慎，煤炭貨盤(pán)較少。太平洋市場(chǎng)缺乏充足貨盤(pán)支撐，且FFA遠期合約價(jià)格震蕩下行，期租成交下跌16.2 %，本期平均11249美元，較上期平均下跌14.5%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線(xiàn)日租金為10093美元，較上期末下跌18.0%，本期平均10476美元，較上期平均下地15.1%。印尼薩馬林達至廣州航線(xiàn)運價(jià)為6.205美元/噸，較上期末下跌9.5%。糧食航線(xiàn)，大西洋市場(chǎng)貨盤(pán)較少，前期源源不斷空放至南美的船舶使得運力供給較多，雖然南美糧食出口相對活躍，但整體供大于求，缺乏上漲動(dòng)力，運價(jià)承壓震蕩波動(dòng)。4月27日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為33.025美元/噸，較上期末下跌3.3%，本期平均33.689美元/噸，較上期平均微跌0.6%，較去年同期平均上漲9.9%。

　　本月超靈便型船東南亞市場(chǎng)由升轉跌。鎳礦方面,因菲律賓和印尼天氣不好，出貨較慢，但下游需求也不高，市場(chǎng)鎳礦貨盤(pán)較少。印尼煤炭貨盤(pán)表現較弱，鋼材階段性略有起色，但無(wú)力支撐整個(gè)東南亞區域，整體氣氛依然疲軟，租金、運價(jià)單邊下行。4月27日，中國南方/印尼往返航線(xiàn)日租金為9755美元，較上期末下跌12.5%；本期平均9729美元，較上期平均下跌12.5%，較去年同期平均上漲7.0%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線(xiàn)租金為12083美元，較上期末下跌10.0%。中國渤海灣至東南亞航線(xiàn)租金為8809美元，較上期末下跌12.4%。印尼塔巴尼奧至廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.890美元/噸，較上期末下跌5.8%。菲律賓蘇里高至日照航線(xiàn)運價(jià)為9.032美元/噸，較上期末下跌2.6%。

------上海航運交易所信息部  戴德棻------