國際干散貨運輸市場(chǎng)受利空因素疊加影響，整體氣氛相對悲觀(guān)，中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)單邊下行。海岬型船市場(chǎng)漲跌互現，巴拿馬和超靈便型船市場(chǎng)持續下跌。5月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為734.80點(diǎn)，運價(jià)指數為685.25點(diǎn)，租金指數為809.14點(diǎn)，分別較上周四下跌4.3%、2.2%和6.8%。
海岬型船市場(chǎng)
海岬型船市場(chǎng)以跌為主,太平洋市場(chǎng)運價(jià)止漲下行,周末企穩回升；大西洋市場(chǎng)先揚后抑。太平洋市場(chǎng)，中國北方/澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交較少，整體租金水平穩中小跌。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為12086美元，較上周四下跌4.8%。程租方面，上半周市場(chǎng)成交偏少，運力較多，加上遠程礦航線(xiàn)上漲乏力，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)從上周末6.275美元/噸單邊回落至周三5.840美元/噸。臨近周末，市場(chǎng)成交量?jì)r(jià)齊升。18日成交紀錄顯示，17萬(wàn)噸貨量，受載期為6月3-7日，成交價(jià)為6.02美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.970美元/噸，較上周四下跌4.9%；澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線(xiàn)運價(jià)為8.519美元/噸，較上周四下跌2.6%。遠程礦市場(chǎng)有少量南非和巴西至中國的鐵礦石船運成交，運價(jià)上漲乏力。18日成交紀錄顯示，17萬(wàn)噸貨量，受載期為6月中旬，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為14美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.083美元/噸，較上周四上漲1.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.500美元/噸，基本與上周四持平。
巴拿馬型船市場(chǎng)
巴拿馬型船市場(chǎng)較為慘淡。太平洋市場(chǎng)，目前正處煤炭需求淡季，加上國內煤炭產(chǎn)量增加，煤價(jià)持續下跌，市場(chǎng)采購意愿不強，觀(guān)望氣氛濃厚，進(jìn)口煤船運需求疲軟。市場(chǎng)可用運力較多，船東信心受挫，加上南美糧食運價(jià)下滑，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)日租金自4月下半月以來(lái)持續下跌。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為6805美元，較上周四下跌11.7%，較年內最高值下跌42.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.100美元/噸，較上周四下跌5.2%。市場(chǎng)傳出國內正研究出臺控制劣質(zhì)進(jìn)口煤的相關(guān)辦法消息進(jìn)一步打擊外貿煤市場(chǎng)。糧食航線(xiàn)，南美糧食貨盤(pán)不及預期，空放運力較多，市場(chǎng)船多貨少局面凸顯，運價(jià)跌幅擴大。18日成交紀錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，5月20-22日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為1萬(wàn)美元加上45萬(wàn)美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價(jià)為25.535美元/噸，較上周四下跌4.1%。
超靈便型船市場(chǎng)
超靈便型船市場(chǎng)仍處下滑通道。太平洋市場(chǎng)煤炭貿易減少，糧食船運需求下降，東南亞地區鎳礦、鋼材等貨盤(pán)也較少，市場(chǎng)氣氛消極，租金、運價(jià)繼續下跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為6764美元，較上周四下跌3.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為6.490美元/噸，較上周四下跌1.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為7.018美元/噸，較上周四下跌0.8%。
上海航運交易所信息部
