本周，海岬型船市場(chǎng)震蕩上行，巴拿馬型船市場(chǎng)繼續盤(pán)整，超靈便型船市場(chǎng)延續跌勢。1月19日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為640.13點(diǎn)，運價(jià)指數為634.34點(diǎn)，租金指數為648.82點(diǎn)，分別較上周四上漲6.9%，6.6%和7.5%。
海岬型船市場(chǎng)
本周海岬型船市場(chǎng)走出一番上漲行情，隨后略有回調，總體震蕩上行。近兩周到港船舶較多，中國鐵礦石港口庫存總數持續上升，維持高位。進(jìn)口鐵礦價(jià)格周一登頂后持續走弱，年前大多鋼廠(chǎng)補庫基本完成，成交清淡。自周三后，太平洋市場(chǎng)活躍度有所放緩，伴隨油價(jià)下跌以及FFA一月/兩月租金震蕩的影響，租金、運價(jià)有所盤(pán)整，預計下行壓力增加。西澳至青島航線(xiàn)成交運價(jià)從周初的5.5美元/噸漲至5.85美元/噸，周三回調至5.75美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.838美元/噸，較上周四上漲7.5%。期租市場(chǎng)，18日報出17萬(wàn)載重噸船，1月24日長(cháng)江口交船，經(jīng)東澳大利亞回北中國，成交日租金為9000美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為10361美元，較上周四上漲16.0%。大西洋市場(chǎng)交易相對活躍，受歐洲煤炭需求增加影響，跨大西洋航線(xiàn)租金走高，帶動(dòng)遠程礦航線(xiàn)租金、運價(jià)上漲，加之2月中上旬太平洋市場(chǎng)上空放運力有限，巴西至青島航線(xiàn)成交運價(jià)從上周四的12.2美元/噸跳漲至周四的14.0美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為14.061美元/噸，較上周四上漲20.6%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.370美元/噸，較上周四上漲12.8%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
巴拿馬型船市場(chǎng)持續盤(pán)整，租金、運價(jià)漲跌不大。太平洋市場(chǎng)，澳大利亞和美西貨物運輸需求雖然增多，但即期運力更多，市場(chǎng)承壓預計下行。18日報出7.7萬(wàn)載重噸船，1月18-22日青島交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|海岸回日本，成交日租金為6500美元。另有8.1萬(wàn)載重噸船，1月21-25日日本交船，經(jīng)美國西海岸回遠東，成交日租金為6500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為5438美元，較上周四上漲1.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.450美元/噸，較上周四微跌0.1%。美西到中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為17.220美元/噸，較上周四微漲0.4%。大西洋市場(chǎng)，美灣比較安靜，南美需求量雖然增多，但大多用卡爾薩姆型船運輸，市場(chǎng)即期運力過(guò)剩，加之中國長(cháng)假臨近，租家多持觀(guān)望態(tài)度，成交趨緩。19日成交記錄顯示，從桑托斯到青島糧食航線(xiàn)上6萬(wàn)(加減10%)噸貨量， 2月8-18日受載期，成交運價(jià)為23.85美元/噸。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為34.275美元/噸，較上周四微漲0.4%；巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為22.950美元/噸，較上周四微漲0.3%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船大部分航線(xiàn)運力過(guò)剩，租金、運價(jià)繼續呈現跌勢。太平洋地區貨盤(pán)成交不多，市場(chǎng)預計進(jìn)一步承壓。18日報出5.8萬(wàn)載重噸船，1月18-19日廣州交船，經(jīng)印尼回中國，成交日租金為4000美元。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為4572美元，較上周四下跌4.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為4.983美元/噸，較上周四下跌1.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為5.143美元/噸，較上周四下跌2.1%。
上海航運交易所信息部
