海岬型船市場(chǎng)
本周，在遠程礦運輸航線(xiàn)上漲的支撐下，海岬型船市場(chǎng)結束連續四周單邊下跌走勢，止跌回升。因圣誕節，市場(chǎng)總體成交稀疏，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交更少，但受程租運價(jià)回升影響，日租金止跌反彈。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為6700美元，較上周四上漲4.4%。本周，程租市場(chǎng)成交緩慢，市場(chǎng)運價(jià)低位徘徊，后半周在大西洋市場(chǎng)上漲的帶動(dòng)下，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)鐵礦石運價(jià)回穩至5美元/噸上方。22日成交記錄顯示，17萬(wàn)噸貨量（增減10%），受載期1月4-8日，西澳至青島航線(xiàn)的成交運價(jià)為5.05美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.080美元/噸，較上周四上漲1.8%。大西洋市場(chǎng)從遠東空放過(guò)來(lái)的運力減少，有即期貨物的租家愿意支付較高運價(jià)，巴西和南非至青島航線(xiàn)均有成交，且運價(jià)漲幅明顯。22日成交記錄顯示，17萬(wàn)噸貨量（增減10%），受載期1月上旬，圖巴朗至青島航線(xiàn)的成交運價(jià)為12.35美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.594美元/噸，較上周四上漲12.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.270美元/噸，較上周四上漲6.8%。據悉，17日淡水河谷舉行了S11D項目啟用儀式，該項目總投資143億美元，將于明年1月開(kāi)始商業(yè)運營(yíng)，在未來(lái)4年逐步達產(chǎn)，到2020年將實(shí)現鐵礦石年產(chǎn)能9000萬(wàn)噸。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周，巴拿馬型船市場(chǎng)加速下滑。煤價(jià)持續回落，印尼環(huán)保檢查力度加大，終端采購意愿不強，1月份進(jìn)口煤貨盤(pán)所剩不多，2月份貨盤(pán)詢(xún)盤(pán)較少，實(shí)際成交稀少。太平洋市場(chǎng)，印尼至印度和中國的煤炭以及美西糧食貨盤(pán)成交較少，日租金單邊下跌，且跌幅放大。22日成交記錄顯示，9.6萬(wàn)載重噸船，12月29日-1月2日福州交船，經(jīng)印尼，日本還船，成交日租金為6750美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為6257美元，較上周四下跌19.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.692美元/噸，較上周四下跌5.7%。大西洋市場(chǎng)，節日氛圍濃重，南美、美灣貨盤(pán)成交趨緩，船東仍希望節前能有所成交，主動(dòng)降價(jià)，大西洋至遠東的糧食運價(jià)延續上周跌勢。21日成交記錄顯示，7.5萬(wàn)載重噸船，受載期1月13-19日，南美至遠東航線(xiàn)，成交日租金為8500美元/天，外加35萬(wàn)美元空方補貼。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為33.110美元/噸，較上周四下跌4.7%；巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為20.640美元/噸，較上周四下跌5.7%。
超靈便型船市場(chǎng)
本周超靈便型船市場(chǎng)量?jì)r(jià)齊跌。圣誕周，市場(chǎng)上煤炭船運不多、美灣至遠東糧食貨盤(pán)較少，租金跌幅較上周放大。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金為5525美元，較上周四下跌6.4%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為5.244美元/噸，較上周四下跌1.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為5.340美元/噸，較上周四下跌1.3%。
上海航運交易所信息部
