本周?chē)H油價(jià)沖高回落，電煤運輸需求依然強勁，中國進(jìn)口干散貨運價(jià)、租金震蕩上行。8月25日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）、運價(jià)指數、租金指數分別為546.64點(diǎn)、522.69點(diǎn)和 582.58點(diǎn)，分別較上期上漲1.7%、1.4%和2.1%。
海岬型船市場(chǎng)
本周，海岬型船租金、運價(jià)企穩回升。鐵礦石價(jià)格小幅波動(dòng)；國內鋼廠(chǎng)產(chǎn)能利用率持續提升，達到兩個(gè)月以來(lái)的最高水平；唐山地區環(huán)保停產(chǎn)和華東地區G20峰會(huì )停產(chǎn)限產(chǎn)，鋼材庫存仍處低位，均推動(dòng)鋼價(jià)較上周繼續上漲，鋼企盈利情況保持良好。海岬型船租金、運價(jià)受周一國際原油價(jià)格大幅下挫和礦山控制發(fā)貨節奏的影響，延續上周末向下調整的走勢；后半周隨著(zhù)油價(jià)企穩、近月FFA價(jià)格反彈，市場(chǎng)租金、運價(jià)周末止跌回升。西澳至青島航線(xiàn)鐵礦石運價(jià)周初跌至4.35美元/噸，周末回升至4.60美元/噸左右。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.590美元/噸，較上周四上漲3.0%。期租市場(chǎng)，24日報出17萬(wàn)載重噸船，8月24-26日湛江交船，途徑西澳回中國還船，成交日租金為7300美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為6757美元，較上周四上漲2.0%。大西洋市場(chǎng)運價(jià)穩中有升，24日市場(chǎng)報出9月中下旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交價(jià)為9.35美元/噸；另有9月上旬受載期，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交價(jià)為7.30美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.380美元/噸，較上周四上漲1.9%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.017美元/噸，較上周四上漲2.8%。
巴拿馬型船市場(chǎng)
本周，巴拿馬型船市場(chǎng)租金小幅下挫、運價(jià)水平漲跌不一。太平洋市場(chǎng)，印尼煤炭、澳洲和美西糧食貨盤(pán)成交有限，太平洋市場(chǎng)租金、運價(jià)整體上呈現小幅波動(dòng)。24日報出9.3萬(wàn)載重噸船，8月23-24日臺中交船，經(jīng)東澳到中國，成交日租金為6000美元；23日報出7.6萬(wàn)載重噸船，長(cháng)江口即期交船，美西往返航次，成交日租金為5500美元；另有7.4萬(wàn)載重噸船，泉州肖厝即期交船，印尼往返航次，成交日租金為5000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為5508美元，較上周四下跌1.3%；美西至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為14.807美元/噸，印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.213美元/噸，均與上周四基本持平。大西洋市場(chǎng)，受季節性影響，南美糧食運輸需求逐漸進(jìn)入尾聲，美灣需求緩慢，市場(chǎng)運價(jià)變化不大。19日報出9月上旬受載期，6萬(wàn)噸貨量，美灣到中國，成交運價(jià)為27.0美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為18.144美元/噸，較上周四微跌0.4%；美灣到中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為28.318美元/噸，與上周四基本持平。
超靈便型船市場(chǎng)
本周，超靈便型船太平洋市場(chǎng)由于中國鋼材出口貨盤(pán)增加，消耗區域內運力，印尼煤炭貨盤(pán)成交活躍，租金、運價(jià)均持續上漲。25日報出5.7萬(wàn)載重噸船，新加坡即期交船，途徑印尼到中國，成交日租金為7800美元。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為6563美元，較上周四上漲6.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線(xiàn)煤炭運價(jià)為5.602美元/噸，較上周四上漲2.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線(xiàn)鎳礦運價(jià)為6.200美元/噸，較上周四上漲2.1%。
上海航運交易所
