市場(chǎng)成交放緩    運價(jià)整體低迷

　　本期中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)缺乏利好因素支撐，綜合指數、運價(jià)指數、租金指數全部下滑。分船型看，節前補庫活動(dòng)大部分已在9月中下旬完成，國慶前后，鐵礦石船運需求放緩，海岬型船運價(jià)沖高回落，而巴拿馬型船和超靈便型船呈現止跌企穩態(tài)勢。10月8日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為623.45點(diǎn)，較上期（9月24日,下同）下跌3.3%；運價(jià)指數為584.19點(diǎn)，較上期下跌4.9%；租金指數為682.34點(diǎn)，較上期下跌1.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本期海岬型船市場(chǎng)運價(jià)沖高回落，其中遠程礦運價(jià)跌幅較大。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交不多，日租金從節前的1.3萬(wàn)美元上方回落至節后的不足1.1萬(wàn)美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為10800美元，較上期下跌2.9%。期初澳大利亞至中國航線(xiàn)延續上期升勢創(chuàng )出9月次高點(diǎn)后，受?chē)鴳c假期臨近影響，市場(chǎng)成交萎縮；此外，大西洋至遠東市場(chǎng)船運需求減少，太平洋市場(chǎng)運力集中，市場(chǎng)出現量?jì)r(jià)齊跌走勢。8日，澳大利亞至青島航線(xiàn)鐵礦石船運價(jià)格大多成交在5.5美元/噸，而節前市場(chǎng)有6.2美元/噸的成交。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.525美元/噸，較上期下跌4.5%。相比太平洋市場(chǎng)，大西洋市場(chǎng)鐵礦石船運更少，運價(jià)跌幅更大，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)觸及11美元/噸，而節前成交價(jià)曾高于14美元/噸。成交記錄顯示，受載期10月下半月，成交運價(jià)為11.5美元/噸。本周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.650美元/噸，較上期下跌12.4%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)市場(chǎng)有部分成交，受載期10月15-19日，成交運價(jià)為9.05美元/噸。本周四，南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.040美元/噸，較上期下滑8.6%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本期巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)止跌企穩。太平洋市場(chǎng)煤炭船運整體成交較為遲緩，市場(chǎng)仍有少量至印度的煤炭船運成交；節后美西至遠東的糧食船運增多，運價(jià)上漲，提振市場(chǎng)情緒，巴拿馬型船運價(jià)止跌企穩。成交記錄顯示，8.2萬(wàn)載重噸船，神戶(hù)交船，經(jīng)北太平洋美國西海岸，中國還船，成交日租金為7500美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為6138美元，較上期上漲1.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為4.025美元/噸，較上期下跌0.6%。糧食方面，節后美西和美灣至中國的糧食船運成交有所升溫，美灣受載期為11月上旬的成交運價(jià)在31-32美元/噸區間。本周四，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為16.580美元/噸，較上期上漲0.6%；美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為31.230美元/噸，較上期下跌0.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　節前超靈便型船太平洋市場(chǎng)成交稀少，運價(jià)繼續下跌，節后船運小幅升溫，運價(jià)呈現企穩跡象。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為4344美元，較上期上漲0.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為4.756美元/噸，較上期下跌2.6%；菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.217美元/噸，較上期下跌2.8%。

　　上海航運交易所