本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)走勢分化，海岬型船運價(jià)止跌反彈，巴拿馬型船和超靈便型船運價(jià)繼續探底。中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數小幅上漲為主。9月17日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為600.00點(diǎn)，較上周四上漲0.7%；運價(jià)指數為575.70點(diǎn)，較上周四微跌0.7%；租金指數為636.45點(diǎn)，較上周四上漲2.6%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)先抑后揚。前半周中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交較少，后半周量增價(jià)漲，同時(shí)程租運價(jià)止跌反彈，船舶日租金水漲船高。成交記錄顯示，9月21日天津交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|岸，新加坡/日本地區還船，日租金10500美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為10084美元，較上周四上漲9.4%。程租航線(xiàn)，前半周，新加坡380CST燃油價(jià)格繼續下滑，拖累運價(jià)小幅走低。后半周，油價(jià)止跌回升，加之遠程礦船運量增價(jià)彈刺激，西澳市場(chǎng)呈現量穩價(jià)升態(tài)勢，周末成交記錄顯示，10月2-6日船期，西澳至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為5.50美元/噸，而周中成交運價(jià)僅為5.15美元/噸。本周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為5.334美元/噸，較上周四上漲1.5%；巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為11.725美元/噸，較上周四上漲4.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為8.190美元/噸，較上周四上漲2.5%。本周末有部分巴西至中國航線(xiàn)的航次期租成交，10月1-10日船期，巴西引航站交船，中國還船，成交日租金在1.4萬(wàn)美元外加66萬(wàn)美元空放津貼；巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)程租運價(jià)也強勁反彈，據悉，周末成交運價(jià)有望沖擊13美元/噸。南非薩爾達尼亞至青島也有8.65美元/噸的成交。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船運價(jià)繼續陰跌。本周市場(chǎng)對美灣糧食預期較高，大西洋吸納了部分空放運力，太平洋市場(chǎng)供需有所改善，印尼、東澳至印度煤炭船運有少量成交，但貨盤(pán)不足，運價(jià)繼續回探。成交記錄顯示，7.2萬(wàn)載重噸船，9月17-22日廣州交船，經(jīng)印尼，印度還船，日租金為5700美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為5585美元，較上周四下跌2.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.950美元/噸，較上周四下跌2.0%。糧食方面，美西有部分糧食船運成交，7.5萬(wàn)載重噸船，9月19-22日天津交船，經(jīng)美西，中國還船，日租金為5250美元。美灣糧食船運成交有所增加，但總體仍較清淡，市場(chǎng)預計美灣大豆出運旺季要到11月，受運力過(guò)多影響，美灣至遠東市場(chǎng)糧食運價(jià)穩中有跌。周四，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為16.323美元/噸，較上周四下跌1.5%。美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為31.286美元/噸，較上周四下跌1.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)跌幅放大。市場(chǎng)有少量印尼、東澳至印度煤炭以及美灣至遠東糧食的船運成交，但超靈便型船運力充沛，運價(jià)加速下行。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為4235美元，較上周四下跌6.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為4.895美元/噸，較上周四下跌9.9%。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.150美元/噸，較上周四下跌5.0%。

　　上海航運交易所