國際干散貨運輸市場(chǎng)表現很平靜，運力過(guò)剩、需求疲軟持續困擾，運價(jià)低位運行已成“新常態(tài)”。中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)各船型船運情況沒(méi)有太大變化，運價(jià)持續低位運行態(tài)勢。本周中國進(jìn)口干散貨綜合指數、運價(jià)指數、租金指數起伏不大。4月23日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為474.39點(diǎn)，較上周四上漲1.2%；運價(jià)指數為536.62點(diǎn)，較上周四上漲0.9%；租金指數為381.04點(diǎn)，較上周四上漲1.9%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　海岬型船市場(chǎng)總體變化不大，運價(jià)仍低位平穩運行。中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租日租金自3月中旬以來(lái)一直在4000美元之下運行。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為3802美元，較上周四上漲3.5%。巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)成交在上周稍回溫后,本周又恢復之前安靜的氣氛,即期現貨運輸市場(chǎng)成交非常少,周末市場(chǎng)出現一筆10.1美元/噸的成交。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交略多，成交價(jià)格在7.0-7.1美元/噸，略高于上周，整體變化不大。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.058美元/噸，較上周四上漲1.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.053美元/噸，較上周四上漲2.5%。太平洋市場(chǎng)，5月上旬受載期的貨盤(pán)放出，成交量依然不溫不火，成交價(jià)格依然平穩在4.4-4.5美元/噸，更多地成交集中在4.45美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.458美元/噸，較上周四上漲2.2%。本周澳大利亞紐卡斯爾至舟山煤炭航線(xiàn)無(wú)成交放出，市場(chǎng)平均運價(jià)水平維持在6美元/噸左右。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)低位企穩。太平洋市場(chǎng)，印尼、東澳回國的煤炭船運需求缺乏，至印度和菲律賓有些巴拿馬型船成交，但日租金仍然維持在低位。相對而言，北太平洋市場(chǎng)情況稍好，但波動(dòng)也不大。成交紀錄顯示，7.7萬(wàn)載重噸船，藍山即期交船，經(jīng)美西，日本還船，裝運焦炭，成交日租金為5250美元。7.7萬(wàn)載重噸船，中國香港即期交船，經(jīng)印尼，菲律賓還船，成交日租金為4500美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為4142美元，較上周四上漲1.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為3.767美元/噸，較上周四上漲1.2%。糧食方面，糧食船運仍是巴拿馬型船市場(chǎng)的主要焦點(diǎn)，但成交也并不是特別多，糧食運價(jià)相對平穩。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為22.604美元/噸，較上周四上漲0.2%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為15.998美元/噸，較上周四上漲0.5%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)波動(dòng)極小。大西洋市場(chǎng)美灣至歐洲的糧食船運成交略多，太平洋市場(chǎng)成交相對少，運價(jià)低位平穩運行。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為4341美元，較上周四下跌1.5%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為5.505美元/噸，較上周四下跌1.0%。周四，菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為6.750美元/噸，較上周四下跌0.9%。

　　上海航運交易所