本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)各船型運價(jià)漲跌互現。國際油價(jià)大幅回落，海岬型船市場(chǎng)運力過(guò)剩，運價(jià)持續疲軟；巴拿馬型船在美西至亞洲及印尼至印度船運拉動(dòng)下，運價(jià)回升；超靈便型船成交有限，運價(jià)繼續下跌。中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）繼續下滑，跌破800點(diǎn)。10月16日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為782.14點(diǎn)，較上周四下跌4.1%；運價(jià)指數為831.83點(diǎn)，較上周四下跌2.8%；租金指數為707.60點(diǎn)，較上周四下跌6.1%。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)行情低迷，運價(jià)再次走跌，逼近年內最低水平。中國至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租成交較多，但租金水平已跌破1萬(wàn)美元。成交記錄顯示，17萬(wàn)載重噸的船，受載期為10月22-23日，南通交船，經(jīng)澳大利亞?wèn)|部，新加坡-日本范圍還船，成交的日租金為9000美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為9333美元，較上周四下跌15.9%。澳大利亞鐵礦石船運仍比較活躍，大西洋市場(chǎng)現貨貨盤(pán)少，運力集中在太平洋，太平洋市場(chǎng)成交價(jià)格繼續走跌。周初時(shí)，受載期為10月下旬，澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為7.5美元/噸左右。周末，受載期為10月底，11月初，黑德蘭至青島航線(xiàn)成交運價(jià)跌至7.15美元/噸，直逼年內7.038美元/噸的最低點(diǎn)。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.206美元/噸，較上周四下跌5.7%。大西洋市場(chǎng)表現安靜，淡水河谷租船極少，成交低迷，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)水平創(chuàng )下年內新低，周四，該航線(xiàn)運價(jià)為17.093美元/噸，較上周四下跌3.9%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為12.950美元/噸，較上周四下滑3.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)延續上周上漲態(tài)勢。本周太平洋市場(chǎng)美西糧食船運較為活躍，另外，東澳、印尼至印度的船運活動(dòng)也較多，太平洋市場(chǎng)成交日租金企穩回升。自10月15日起，國內將對進(jìn)口煤實(shí)施3-6%的進(jìn)口關(guān)稅，煤炭進(jìn)口市場(chǎng)受到一定沖擊，回國煤炭船運較少。成交記錄顯示， 7.5萬(wàn)載重噸船，廈門(mén)即期交船，經(jīng)美西，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為7250美元，8.2萬(wàn)載重噸船，成交日租金有8000-8500美元。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為7165美元，較上周四上漲7.8%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為5.747美元/噸，較上周四上漲0.2%。糧食方面，美國糧食出口船運成交增多，大西洋地區運力充裕，美灣至中國糧食航線(xiàn)成交運價(jià)下滑，美西至中國運價(jià)相對穩定。周四，美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為22.875美元/噸，基本與上周四持平。美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為43.168美元/噸，較上周四下滑2.9%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)繼續小幅下跌。超靈便型船市場(chǎng)分享巴拿馬型船貨盤(pán)，本周有部分印尼、美灣和美西糧食船運成交，但因運力過(guò)剩，運價(jià)仍繼續走跌。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為5825美元，較上周四下跌4.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為7.425美元/噸，較上周四下跌1.9%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為8.631美元/噸，較上周四下跌1.9%。

　　上海航運交易所