本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)延續下跌趨勢。4月3日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為1115.31點(diǎn)，較上周四下跌5.8%；運價(jià)指數為1056.06點(diǎn)，較上周四下跌3.7%；租金指數為1204.20點(diǎn)，較上周四下跌8.5%。三大船型市場(chǎng)需求低迷，各航線(xiàn)成交減少，運價(jià)全線(xiàn)下調。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)呈溫和下跌態(tài)勢。鐵礦石運輸市場(chǎng)，礦山發(fā)貨節奏基本左右了海運市場(chǎng)運價(jià)的走勢。太平洋市場(chǎng)，西澳上半周出貨量尚可，但由于空放到西澳的船舶太多，加上FFA市場(chǎng)看空，市場(chǎng)成交價(jià)格已打壓到10.00美元/噸以下，日租金跌到2萬(wàn)美元以下，周末17.6萬(wàn)載重噸的海岬型船日租金成交價(jià)格甚至已跌到1.7萬(wàn)美元。本周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)海岬型船TCT日租金為18767美元，較上周四下跌5.6%；澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為10.081美元/噸，較上周四上漲4.7%。大西洋市場(chǎng)，巴西至中國鐵礦石成交只有零碎幾票，Vale發(fā)貨節奏減緩，市場(chǎng)反應比較平靜，租家和船東心理價(jià)位基本集中在23.00美元/噸附近。南非鐵礦石運輸成交價(jià)格也難以維系，繼續下跌。據悉，本周中成交一筆4月中旬船期，薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為只有17.00美元/噸。周四，巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為23.171美元/噸，較上周四下跌10.7 %。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為17.000美元/噸，較上周四下跌5.3%。海岬型船煤炭方面，南非成交已非常少，但東澳船東報價(jià)相對堅挺一些。本周四，南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為16.030美元/噸和13.631美元/噸，分別較上周四下跌4.6%和2.9%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　巴拿馬船型市場(chǎng)需求低迷，運力過(guò)剩嚴重，運價(jià)已經(jīng)連跌數周。煤炭和糧食在兩大洋市場(chǎng)仍表現不佳，雖然哥倫比亞德拉蒙德港口的煤炭出貨已恢復，但對市場(chǎng)提升較小。太平洋市場(chǎng)，需求缺乏支撐，東澳至中國的煤炭、菲律賓至中國的鋁釩土等貨物均較以前減少，而空放過(guò)去的船舶卻越來(lái)越多，運價(jià)承壓。船況差一點(diǎn)的船舶做東澳至中國TCT航次，成交的日租金只有9000美元以下，甚至更低。本周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為9645美元，較上周四下跌11.9%。澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為113.300美元/噸，較上周四下跌4.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為7.269美元/噸，較上周四下跌4.5%。糧食航線(xiàn)延續下跌走勢，美灣成交極少；雖然南美仍有較多糧食成交，但南美空放船很多，運價(jià)跌跌不休。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為37.055美元/噸，較上周四下跌7.9%；美西塔科馬至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為25.454美元/噸，較上周四下跌2.4%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為47.235美元/噸，較上周四下跌2.4%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船運價(jià)單邊下行，運價(jià)下調幅度較大。盡管有一些煤炭、鐵礦砂、鋁釩土、鎳礦貨物成交，但卻難以維系即期市場(chǎng)的運價(jià)穩定。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為9723美元，較上周四下跌10.6%。據悉，本周成交的5.7萬(wàn)載重噸船舶，從廣州交船去菲律賓做鎳礦回中國，日租金只有1.2萬(wàn)美元。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)報收于9.846美元/噸，較上周四下跌6.5%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為11.211美元/噸，較上周四下跌6.8%。

　　上海航運交易所