本周遠程鐵礦石船運有所增加，東澳煤炭船運尚可，南美和美灣糧食船運放緩，鎳礦市場(chǎng)持續低迷。上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨運價(jià)指數（CDFI）顯示，本周中國進(jìn)口干散貨市場(chǎng)海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)表現相對平穩。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船太平洋市場(chǎng)TCT成交不多，僅有部分東澳回國的成交記錄，成交租金有所下滑，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金為11620美元，較上周四下跌5.1%。大西洋往返航線(xiàn)成交顯清淡，哥倫比亞煤礦工人罷工加劇疲軟氣氛，日租金和運價(jià)均承壓大幅下行。本周巴西至亞洲航線(xiàn)船運表現較為活躍，遠程航線(xiàn)總體成交較多，除了Vale租船外，路易達孚、Oldendorff、嘉吉、Noble等也有部分成交。從成交運價(jià)來(lái)看，基本在19.5美元/噸至20.5美元/噸之間波動(dòng)，運價(jià)相對比較穩定。本周四，巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為20.06美元/噸，較上周四下跌1.1%。本周南非至中國的鐵礦石船運成交不多。太平洋市場(chǎng)，西澳貨量仍比較穩定，市場(chǎng)上鮮見(jiàn)必和必拓身影，力拓表現相對活躍，成交的運價(jià)很穩定，基本維持了上周的水平，在7.7-7.8美元/噸小幅波動(dòng)。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為7.70美元/噸，較上周四下跌0.2%。煤炭方面，本周東澳有少量海岬型船TCT船運活動(dòng)，航次租船成交主要是巴拿馬型船；南非理查茲貝煤炭海岬型船船運極少，海岬型船煤炭船運價(jià)小幅下跌。周四，南非理查茲貝至中國青島、澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線(xiàn)運價(jià)分別為12.86美元/噸和11.47美元/噸，分別較上周四下跌0.8%和2.1%。近期國際鐵礦石價(jià)格一直在130美元/噸的高位波動(dòng)，鐵礦石貿易活躍性受到一定的影響。近期穩步推進(jìn)鐵路建設利好政策推出，但“穩增長(cháng)，調結構”的總基調不變，因此對市場(chǎng)拉動(dòng)作用有限。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)結束上波漲勢，有所降溫。周四，巴拿馬型船中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金為7092美元，較上周四下跌1.2%。本周地中海地區運力略有增加，南美和美灣至歐洲貨盤(pán)減少，至亞洲航線(xiàn)船運成交步伐放緩，本周中國進(jìn)口糧食航線(xiàn)運價(jià)小幅波動(dòng)。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為34.61美元/噸，較上周四下跌0.6%；美西至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為21.92美元/噸，較上周四下跌0.6%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為43.41美元/噸，較上周四上漲0.7%。太平洋地區可用運力仍較多，東澳大利亞有部分至中國和印度的巴拿馬型船煤炭船運活動(dòng)，基本都是之前簽訂的貨盤(pán)執行，運價(jià)小幅波動(dòng)。由于國內煤價(jià)再度下挫，進(jìn)口煤優(yōu)勢漸失，煤炭進(jìn)口活動(dòng)減緩。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為12.32美元/噸，較上周四下跌0.4%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　近一個(gè)月來(lái)，超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)走勢表現一直穩定。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT平均日租金為7759美元，較上周四上漲0.7%。大西洋市場(chǎng)有部分食糖、糧食等船運，日租金表現平穩。太平洋市場(chǎng)，印尼至印度、中國有部分成交，至中國的有部分是鋁礬土船運，Nopac也有少量的成交，整體而言超靈便型船太平洋市場(chǎng)運價(jià)波動(dòng)不大。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為8.79美元/噸，較上周四上漲0.4%。印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)分別為11.92美元/噸和9.17美元/噸，與上周四基本持平。