“五一”假期后，相關(guān)人士已陸續回歸市場(chǎng)，本周中國進(jìn)口干散貨運輸市場(chǎng)部分區域船運需求有所回升。據上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨運價(jià)指數（CDFI）市場(chǎng)行情顯示，本周海岬型船運輸市場(chǎng)延續上周漲勢，巴拿馬型船和超靈便型船運輸市場(chǎng)繼續走跌。

海岬型船市場(chǎng)

油價(jià)上漲及運輸需求相對活躍，本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)繼續上漲，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)TCT日租金報7840美元，較上周四上漲25.8%。鐵礦石租船方面，澳洲礦商在現貨市場(chǎng)表現仍比較活躍，另有消息，今年力拓出口至國內的鐵礦石將創(chuàng )歷史新高。據悉，必和必拓成交一條裝期為5月12日的船，澳大利亞黑德蘭港至青島，成交價(jià)為8.3美元/噸。裝期在下半月的運價(jià)在7.4-7.6美元/噸之間。巴西方面，本周有少部分運往歐洲的貨盤(pán)，油價(jià)上漲及澳洲運價(jià)回升拉動(dòng)，巴西至中國的鐵礦石運價(jià)跟漲。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)為7.52美元/噸，較上周四上漲5.5%；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)17.71美元/噸，較上周四上漲1.0%。據業(yè)內人士預測，澳洲出貨持續將繼續支撐鐵礦石主要航線(xiàn)運價(jià)，支撐幅度很大程度上仍將取決于巴西礦商在現貨市場(chǎng)表現。煤炭方面，本周東澳紐卡斯爾港和格拉德斯通港有貨盤(pán)放出，加上鐵礦石運價(jià)上漲拉動(dòng)，海岬型船煤炭航線(xiàn)運價(jià)整體呈上升走勢。周四，南非理查茲貝和澳大利亞紐卡斯爾至青島煤炭航線(xiàn)運價(jià)分別為12.28美元/噸和10.93美元/噸，較上周四分別上漲0.9%和2.5%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)繼續走跌。周四巴拿馬型船中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)TCT日租金報7711美元，較上周四下跌8.4%。本周巴拿馬型船延續“五一”期間的不活躍氣氛，巴西5月份糧食貨盤(pán)基本已訂完，南美市場(chǎng)大勢已去，加上市場(chǎng)仍有部分運力空放南美，市場(chǎng)成交價(jià)格繼續走下坡路。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為36.69美元/噸，較上周四下跌3.9%；美西至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為22.52美元/噸，較上周四下跌2.1%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為42.58美元/噸，較上周四下跌0.9%。煤炭方面，太平洋市場(chǎng)，印度繼續趁季風(fēng)季前進(jìn)口煤炭，且對低熱值煤炭詢(xún)盤(pán)較多，因運力過(guò)剩，印尼和南非至印度煤炭運費也走軟；國內煤炭?jì)r(jià)格繼續下跌，煤炭貿易商外購壓力大，觀(guān)望氣氛濃厚。南美市場(chǎng)船運需求下滑，巴拿馬型船市場(chǎng)支持力度減弱；巴西運糧船舶陸續回到太平洋市場(chǎng)，太平洋市場(chǎng)壓力驟增，部分船東降價(jià)跑短程航線(xiàn)，相關(guān)航線(xiàn)運價(jià)承壓下行。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線(xiàn)運價(jià)為12.97美元/噸，較上周四下跌3.2%。

超靈便型船市場(chǎng)

本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)繼續緩慢下滑。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線(xiàn)TCT日租金報7742美元，較上周四下跌4.1%。煤炭貿易方面成交仍然緩慢，超靈便型船煤炭運價(jià)小幅下跌。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為8.91美元/噸，較上周四下跌2.7%。鎳礦市場(chǎng)，由于國內鎳礦市場(chǎng)跌勢難改，運力過(guò)剩問(wèn)題凸顯，部分貿易商壓低運費削減成本，鎳礦海運費繼續小幅走跌。本周四，印尼蘇拉威西島和菲律賓蘇里高至中國天津鎳礦航線(xiàn)運價(jià)分別為11.94美元/噸和9.74美元/噸，分別較上周四下跌1.4%和2.7%。


上海航運交易所信息部