本周巴拿馬型船和靈便型船運輸市場(chǎng)運價(jià)漲勢趨緩，海岬型船運價(jià)在觸及年內新低后終于止跌回穩，本周波羅的海國際干散貨綜合運價(jià)指數（BDI）繼續小幅回升。周四BDI報930點(diǎn)，較上周四上漲28點(diǎn)，漲幅為3.1%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數繼續微升。周四BPI報1044點(diǎn)，較上周四上漲18點(diǎn)，漲幅為1.8%。

本周巴拿馬型船市場(chǎng)分區域租金走勢相反，大西洋市場(chǎng)日租金續升，太平洋市場(chǎng)日租金繼續小幅下跌。大西洋市場(chǎng)，阿根廷谷物收獲季節來(lái)臨，南美玉米、大豆、小麥等谷物貨量涌現，為市場(chǎng)運價(jià)上漲提供支撐，但由于船東都急于成交手中運力，本周大西洋市場(chǎng)日租金漲幅有所縮小。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.75萬(wàn)美元，較上周四上漲8.1%。太平洋市場(chǎng)，市場(chǎng)船運活動(dòng)有限，成交較少，我國北部地區可用運力增加，市場(chǎng)日租金承壓下行。周四太平洋往返市場(chǎng)日租金報0.80萬(wàn)美元，較上周四下跌1.5%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于0.83萬(wàn)美元，較上周四上漲1.7%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)運價(jià)指數先抑后揚。周四BCI報收于1386點(diǎn)，與上周四基本持平。

上半周，太平洋市場(chǎng)澳礦商出貨量有限，市場(chǎng)可用運力過(guò)剩，澳大利亞至青島航線(xiàn)運價(jià)觸及年內新低；下半周，市場(chǎng)船運需求稍有改善，中鋼租用好幾艘船舶，市場(chǎng)運價(jià)稍有回升。周四，太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于0.49萬(wàn)美元，較上周四下跌2.0%。據勞氏信息統計，2012年1-3月巴西至中國鐵礦石航次數占海岬型船現貨市場(chǎng)成交量之比呈逐月下滑趨勢。3月1日-23日，該比例僅為11%，二月份為18%，一月份為26%。周一巴西至青島航線(xiàn)運價(jià)跌至本月19.60美元/噸的低點(diǎn)。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為19.72美元/噸和7.56美元/噸，分別較上周四上漲0.4%和0.6%；大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于0.31萬(wàn)美元，與上周四基本持平。海岬型船4條航線(xiàn)航次期租平均日租金周四報0.49萬(wàn)美元，較上周四上漲4.9%，已低于摩根預測的0.7萬(wàn)美元/天的運營(yíng)成本。另外，亞歐航線(xiàn)航次期租日租金降至負1.02萬(wàn)美元，船東除了支付船員工資等運營(yíng)成本之外，還需支付部分燃油費用。另?yè)?，巴西帕拉州政府將?月份開(kāi)始征收礦產(chǎn)稅，巴西淡水河谷三分之一的鐵礦石產(chǎn)量來(lái)自帕拉州（卡拉加斯礦區），這對巴西礦出口將造成一定負面影響。

靈便型船市場(chǎng)

本周超靈便型船市場(chǎng)日租金漲勢放緩。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1043點(diǎn)，較上周四上漲1.9%；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收566點(diǎn)，較上周四上漲4.8%。

南美谷物旺季到來(lái)將繼續支撐超靈便型船市場(chǎng)，但上周末阿根廷卡車(chē)工人罷工造成阿根廷羅薩里奧港口谷物到港量下滑，影響到超靈便型船運輸市場(chǎng)。據統計，3月底至8月份南美玉米出口量一般在150萬(wàn)噸至250萬(wàn)噸之間，相當于每月25-50艘超靈便型船運輸需求。本周亞洲相關(guān)航線(xiàn)日租金升勢減弱，中國經(jīng)印尼至印度航線(xiàn)日租金周四報1.32萬(wàn)美元，與上周四基本持平；中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線(xiàn)日租金達1.0萬(wàn)美元，與上周四基本持平；印度至中國航線(xiàn)日租金周四報1.04萬(wàn)美元，較上周四上漲2.4%。亞洲三條航次期租航線(xiàn)平均日租金周四報1.12萬(wàn)美元，與上周四基本持平。


上海航運交易所信息部