本周海岬型船市場(chǎng)運價(jià)一枝獨秀，其他船型運輸市場(chǎng)依舊被利空因素籠罩，運價(jià)表現相形見(jiàn)絀，繼續下挫。波羅的海干散貨運價(jià)指數（BDI）在海岬型船市場(chǎng)推動(dòng)下周末反彈。周四BDI報1862點(diǎn)，較上周四上漲48點(diǎn)，漲幅為2.65%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運輸市場(chǎng)跌勢迅猛，周四BPI報1710點(diǎn)，較上周四下跌112點(diǎn)，跌幅為6.15%。

本周巴拿馬型租船市場(chǎng)前冷后熱，盡管后半周市場(chǎng)航次期租成交量較多但程租市場(chǎng)并無(wú)太大起色，兩大洋市場(chǎng)日租金全線(xiàn)下跌。受歐債危機持續影響，歐洲煤炭交易活動(dòng)暗淡，亞洲煤炭市場(chǎng)對煤價(jià)支撐微弱，國際主要港口動(dòng)力煤價(jià)格繼續回落，跌幅較上周加大。上周印尼大橋坍塌影響煤炭發(fā)運量，本周上半周太平洋市場(chǎng)印尼煤炭交易活躍度整體緩慢，貨盤(pán)緊缺，市場(chǎng)沒(méi)有期租成交記錄，運價(jià)繼續下探；下半周少許新鮮貨盤(pán)顯現，但因運力基數較大，抑制運價(jià)上揚。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.07萬(wàn)美元，較上周四下跌8.72%；紐卡斯爾港煤炭出貨量亦縮減，紐卡斯爾港至青島航線(xiàn)運價(jià)報收于16.68美元/噸，較上周四下跌0.18%。上半周大西洋市場(chǎng)因美國感恩節影響，船運活動(dòng)有限，下半周市場(chǎng)有所恢復，周末航次期租成交較多，但在太平洋市場(chǎng)利空氣氛渲染下，市場(chǎng)運價(jià)下挫。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報收于1.56萬(wàn)美元，較上周四下跌6.72%；巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.37萬(wàn)美元，較上周四下跌6.19%。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船運輸市場(chǎng)與巴拿馬型船市場(chǎng)形成鮮明對比，市場(chǎng)運價(jià)強勁反彈。周四BCI報3386點(diǎn)，較上周四上漲344點(diǎn)，漲幅11.31%。

全球鋼材需求不振令鐵礦石價(jià)格在快速反彈后又迅速向下調整，蕭條的鋼鐵市場(chǎng)令進(jìn)口礦大量堆積港口，導致進(jìn)口礦價(jià)格無(wú)力上升。本周西澳主要礦山從市場(chǎng)租用較多運力承運出口至中國的鐵礦石推動(dòng)海岬型船市場(chǎng)運價(jià)走強，且周末主要貨主仍在市場(chǎng)租船，推動(dòng)西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)漲至10月20日以來(lái)新高。韓國鋼材產(chǎn)量創(chuàng )新高成為疲弱鋼市中亮點(diǎn)，盡管韓國產(chǎn)量占世界比例極低，但仍會(huì )催生些許船運需求。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報收于2.70萬(wàn)美元，較上周四上漲30.66%；周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為28.65美元/噸和12.77美元/噸，較上周四分別上漲4.24%和19.18%。本周大西洋海岬型船市場(chǎng)運價(jià)在太平洋市場(chǎng)利好因素惠及下回升。周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報收于3.00萬(wàn)美元，較上周四上漲7.57%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報2.90萬(wàn)美元，較上周四上漲12.37%。今年第三季度，巴西淡水河谷45%鐵礦石銷(xiāo)往中國，其欲建立自己船隊控制運輸，熔盛重工上周交付其為巴西淡水河谷建造的首艘超大型礦砂船，更是對海岬型船運輸市場(chǎng)帶來(lái)一股寒意。

靈便型船市場(chǎng)

本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數下跌，靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數跌至年內最低點(diǎn)。本周超靈便型船運輸市場(chǎng)印尼煤炭、印度鐵礦石緊缺，歐洲化肥、廢鋼等出口緩慢，市場(chǎng)可用運力增多，船東競相降價(jià)攬貨，運價(jià)持續下跌。超靈便型船短期期租日租金降至萬(wàn)美元之下，靈便型船市場(chǎng)船東艱難度日。周四，波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1347點(diǎn)，較上周四下跌2.53%。靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收624點(diǎn)，較上周四下跌2.95%。


上海航運交易所信息部