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鐵礦船運活動(dòng)活躍 綜合指數止跌回升國際干散貨運輸市場(chǎng)周度報告(2011.08.18)
時(shí)間:2011年08月19日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數: 【字體:

本周?chē)H干散貨市場(chǎng)各船型運價(jià)指數全線(xiàn)上漲,其中海岬型船運價(jià)指數漲勢兇猛,國際干散貨綜合運價(jià)指數連漲七日,周四報1414點(diǎn),較上周同期上漲137點(diǎn),漲幅為10.73%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運價(jià)指數溫和回升。周四巴拿馬型船運價(jià)指數BPI報1597點(diǎn),較上周上漲96點(diǎn),漲幅為6.40%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)漲勢一弱一強。大西洋市場(chǎng),美灣地區有少許運往亞洲市場(chǎng)的煤炭船運活動(dòng),南美東海岸新鮮貨盤(pán)較少,但市場(chǎng)上運力仍充裕,新鮮貨盤(pán)仍不足以大量吸收現有運力,大西洋往返航線(xiàn)日租金溫和提升。周四大西洋市場(chǎng)航線(xiàn)日租金報1.47萬(wàn)美元,漲幅為5.3%。太平洋往返航線(xiàn)日租金上行動(dòng)力大于大西洋市場(chǎng),因印尼煤炭船運比較集中,東南亞地區運力略顯緊張,短期期租市場(chǎng)詢(xún)盤(pán)量提振市場(chǎng)積極情緒。近期,臺灣能源公司在煤炭市場(chǎng)表現活躍,繼上周其租用6艘巴拿馬型船承運印尼至臺灣的動(dòng)力煤后,本周該公司又租用6艘船舶運輸從印尼進(jìn)口的動(dòng)力煤,且最低運價(jià)稍有提高,太平洋市場(chǎng)相關(guān)航線(xiàn)日租金在臺灣煤炭強勁需求的拉動(dòng)下繼續回升。本周太平洋往返航線(xiàn)日租金突破萬(wàn)美元大關(guān),周四報1.02萬(wàn)美元,漲幅為14.15%。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報收于1.28萬(wàn)美元,漲幅為6.49%。據悉,近期因鐵礦石和煤炭?jì)r(jià)格頻繁震蕩,部分投機者暫離市場(chǎng),船運市場(chǎng)活躍度受到一定影響。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)延續上周漲勢,漲幅居各大船型之首。海岬型船市場(chǎng)運價(jià)指數BCI沖破2000點(diǎn),周四報2124點(diǎn),較上周上漲288點(diǎn),漲幅為15.69%。

近期中國國內港口低品味礦庫存緊缺,而國內鐵礦石價(jià)格一路追漲,進(jìn)口礦和國產(chǎn)礦價(jià)格出現“倒掛”現象,進(jìn)口礦更具吸引力,亦將促使鐵礦石進(jìn)口需求趨旺,海岬型船市場(chǎng)貨運量增加。據悉,品味為62%的中國鐵精粉價(jià)格漲至年內最高186美元/噸,比澳大利亞和巴西的貴8美元/噸。澳大利亞鐵礦石產(chǎn)量雖未恢復至洪災前水平,但其出口量已連續四周增加。本周三,巴西和澳洲運往中國的鐵礦石貨盤(pán)量大增,推動(dòng)海岬型船主要航線(xiàn)運價(jià)大幅上漲,其中大西洋市場(chǎng)漲勢強于太平洋市場(chǎng)。FFA市場(chǎng)9月份合約價(jià)也因現貨市場(chǎng)向好而上調。據成交記錄顯示,周四必和必拓公司租用1條17萬(wàn)載重噸級的海岬型船承運黑德蘭港至青島鐵礦石,運價(jià)8.75美元/噸;“Louis Dreyfus”公司以23美元/噸的運價(jià)租用一艘2008年建造的20萬(wàn)載重噸級海岬型船承運巴西圖巴朗至青島的鐵礦石貨物。本周四,大西洋往返航線(xiàn)平均日租金為1.50萬(wàn)美元,較上期末上漲47.45%;太平洋往返航線(xiàn)日租金為1.14萬(wàn)美元,漲幅為26.68%。本周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線(xiàn)運價(jià)分別為8.78美元/噸和22.35美元/噸,分別較上期末上漲7.66%和12.05%;海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報1.38萬(wàn)美元,漲幅為31.34%。

靈便型船市場(chǎng)

本周大靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數止跌回升,小靈便型船市場(chǎng)運價(jià)指數低位盤(pán)整。周四,波羅的海大靈便型船運價(jià)指數(BSI)報收于1318點(diǎn),較上期末上漲5.78%。靈便型船運價(jià)指數(BHSI)報收646點(diǎn),上漲0.16%。靈便型船市場(chǎng)運價(jià)整體波動(dòng)幅度不如大船市場(chǎng)明顯,盡管現貨市場(chǎng)成交貨盤(pán)較少,但亞洲地區短期期租詢(xún)盤(pán)量較多。黑海地區因化肥貨運需求增加,大靈便型船可用運力減少,船東因此推高現貨市場(chǎng)日租金,預計黑海地區運力緊俏形勢會(huì )延續至月底,大靈便型船市場(chǎng)日租金仍留有一定上漲空間。


上海航運交易所信息部

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