據《國際商品在線(xiàn)》報道，由于擔憂(yōu)美元大幅貶值的市場(chǎng)心理預期，導致國際金屬原材料價(jià)格大幅上漲，今年10月份以來(lái)，除鋼材外，國際主要貴金屬——黃金、白銀、鉑、鈀、鋁、銅、鎳、鋅和錫的價(jià)格一路飆升，特別是黃金價(jià)格在10月達到歷史高位后，預期還將進(jìn)一步攀升。另?yè)局苷匍_(kāi)的“倫敦煤炭海運會(huì )議”的相關(guān)專(zhuān)家預測，來(lái)自“經(jīng)濟合作發(fā)展組織（OECD）”的煤炭海運需求今年為6.22億噸，同比下跌1.58％，明年為6.52億噸，同比上升4.82％。

由于多空雙方博弈加劇，導致本周行情橫位盤(pán)整。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3013點(diǎn)，較上周上升12點(diǎn)，升幅為0.39％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)高位震蕩，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收3101點(diǎn)，較上周上升151點(diǎn)，升幅為5.12％。

盡管本周歐陸的煤炭貨盤(pán)租船需求有所放緩和海岬型船市場(chǎng)行情震蕩下行，以及船東們與租家們在租船報價(jià)上的博弈加劇，導致大西洋地區部分航線(xiàn)租船費率有所回調，但總體而言，大西洋地區往返租船和短期期租日租金仍然維持在2.7萬(wàn)和3萬(wàn)美元價(jià)位。部分航區，特別是北歐航區隨著(zhù)租船需求上升已經(jīng)出現運力供應偏緊現象，并由此推動(dòng)航次租船日租金升至3.6萬(wàn)美元。在太平洋地區，據路透社報道，本周澳洲紐卡斯爾港用于火力發(fā)電的熱力煤出口環(huán)比下跌0.3％，該港裝煤船的平均待港時(shí)間跌至6.1天，為連續16周以來(lái)的最低點(diǎn)。與此同時(shí)，本周航運對沖基金、國際能源市場(chǎng)超級大炒家和投機性租家們競相在短期期租市場(chǎng)大肆炒作，使煤炭需求放緩對市場(chǎng)的負面影響有所減弱。本周，GMI公司和Vitol公司租用的“Elpis”號現代船（2001年建造/7.4萬(wàn)載重噸）和“Elly”號現代船（1999年建造/7.4萬(wàn)載重噸），期租4～6個(gè)月和3～4個(gè)月的日租金分別為2.3萬(wàn)和2.2萬(wàn)美元。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)橫位盤(pán)整，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于4776點(diǎn)，較上周上升2點(diǎn)，升幅為0.04％。

由于上周海岬型船市場(chǎng)過(guò)于迅猛的上漲步伐，導致部分大玩家本周在海岬型船即期租船市場(chǎng)獲利回吐，使本周海岬型船市場(chǎng)行情橫位盤(pán)整。與此同時(shí)，本周來(lái)自巴西鐵礦石和哥倫比亞煤炭貨盤(pán)較為繁忙的租船需求，全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機性租家的轉租套利行為，推動(dòng)大西洋即期租船行情仍然異?；鸨?。本周，17.2萬(wàn)載重噸海岬型船大西洋單程航次日租金仍高達6.9萬(wàn)美元。本周RGL公司租用TMG公司在程租市場(chǎng)的拋售交易，其租用的“Mineral Dalian”號新造船（16萬(wàn)載重噸），從巴西至青島的鐵礦石運價(jià)為33.50美元/噸。在太平洋地區，澳洲三大礦業(yè)巨頭——必和必拓、力拓和FMG公司在程租市場(chǎng)交易仍較為積極，加之市場(chǎng)看漲的心理預期，以及得到有力支撐的FFA紙質(zhì)交易，推動(dòng)期租行情也水漲船高。本周，Cobelfret公司租用韓國現代重工11月交付的“C·Blossom”號新造船（18萬(wàn)載重噸），期租11～13個(gè)月的日租金高達3.1萬(wàn)美元，該價(jià)位比今年最低潮時(shí)的2.15萬(wàn)美元高出44％。另?yè)-metal網(wǎng)站報道，今年9月，中國從印度進(jìn)口鐵礦石同比增長(cháng)72％，從巴西進(jìn)口同比增長(cháng)70％，而從澳洲進(jìn)口同比增長(cháng)僅34％。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)小幅下探，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1825點(diǎn)，較上周下跌37點(diǎn)，跌幅為1.99％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收868點(diǎn)，較上周下跌40點(diǎn)，跌幅為4.41％。


上海航運交易所信息部