波羅的海干散貨航運指數(BDI)周一跌至近三周低點(diǎn)，因中國鐵礦石需求放緩且可用船舶數量增加,都打擊市場(chǎng)人氣。

干散貨航運指數大跌2.96%或99點(diǎn)，至3,251點(diǎn)，為7月14日以來(lái)最低水準。此前在6月3日曾創(chuàng )下4,291的逾八個(gè)月高位，但之後走勢震蕩，如今已經(jīng)連跌三日。

中國今年上半年鐵礦石進(jìn)口量跳增29%，達到2.97億噸。但預計下半年將減少至2.36億噸左右，因現貨價(jià)大漲促使該國國內閑置礦山重新啟動(dòng)。

ICAP Shipping主管Georgi Slavov稱(chēng)，“進(jìn)口放緩，需要的船舶數量也就減少。而此前擁塞在港口的船舶將逐漸釋放到市場(chǎng)，也給運價(jià)構成額外壓力?！?/P>

來(lái)源：中國冶金報