據彭博新聞社報道，出席6月10日在挪威奧斯陸舉行的航運貿易會(huì )議的有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)，今明兩年全球干散貨船手持訂單量的30％～50％將面臨被撤單或推遲命運。而擁有全球最大干散貨船隊的希臘船東協(xié)會(huì )稱(chēng)，積極的中國經(jīng)濟和有限的船隊供給，將推動(dòng)2009年干散貨市場(chǎng)表現出更好的盈利狀態(tài)。在干散貨衍生品交易方面，由于近期現貨市場(chǎng)行情暴漲，導致上周干散貨FFA交易量創(chuàng )自2008年10月金融危機爆發(fā)后8個(gè)月以來(lái)的周度交易量新高。

由于中國力量主動(dòng)出擊，使投機炒作有所收斂，本周行情暫時(shí)下探。本周四，波羅的海干散貨運價(jià)指數報收于3483點(diǎn)，較上周下跌610點(diǎn)，跌幅為14.90％。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩回落，周四波羅的海巴拿馬型船運價(jià)指數報收2643點(diǎn)，較上周下跌788點(diǎn)，跌幅為22.98％。

由于海岬型船市場(chǎng)行情驟然下調，導致本周巴拿馬型船兩大地區市場(chǎng)的租船行情隨之震蕩下行，但在亞洲以及歐洲強勁的煤炭需求支持下，加之中國從印度進(jìn)口鐵礦石貿易仍相當堅挺，導致本周太平洋地區租船行情的下調幅度比大西洋地區相對平緩。據路透社報道，由于海運運距優(yōu)勢和即將來(lái)臨的雨季，推動(dòng)中國近期從印度鐵礦石進(jìn)口的力度加大，并導致印度/中國鐵礦石離岸價(jià)達到3月份以來(lái)的新高，本周為60美元/噸。在大西洋地區，本周現代船往返航程日租金跌至2.4萬(wàn)美元，環(huán)比下跌31.4％。市場(chǎng)人士指出，鑒于中國今年在煤炭進(jìn)口上的旺盛需求，特別是煉焦煤進(jìn)口將創(chuàng )近20年來(lái)的新高，預計行情復蘇將指日可期。在行情下調之際，本周一些精明且未來(lái)租船需求量較大的租家趁機在期租市場(chǎng)逢低吸納。本周，中遠散貨公司租用的早期船（1993年建造/6.9萬(wàn)載重噸），期租4～6個(gè)月的日租金僅為1.6萬(wàn)美元。據勞氏記者報道，出于安全和生態(tài)等方面原因，今年中國煤炭礦井的16％、煤炭產(chǎn)出達4億噸的產(chǎn)能已被關(guān)閉棄用，并在2011年前將停止新煤礦勘探權的審批。而未來(lái)5年，包括印度在內的太平洋地區煤炭需求增長(cháng)將超過(guò)75％。

海岬型船市場(chǎng)

本周海岬型船市場(chǎng)暫時(shí)下探，周四波羅的海海岬型船運價(jià)指數報收于點(diǎn)，較上周下跌1096點(diǎn)，跌幅為14.49％。

由于受到來(lái)自中國鋼鐵協(xié)會(huì )對鐵礦石貿易投機炒作的有力遏制，使國際炒家的豪賭行為有所收斂，導致本周海岬型船市場(chǎng)前半周行情大幅下探，但下探勢頭在后半周逐步收窄，周末行情再度止跌回升。盡管?chē)H三大礦業(yè)巨頭在鐵礦石價(jià)格談判均取得初步成果，但由于中國鋼協(xié)仍維持原定立場(chǎng)，本周除了澳洲礦業(yè)巨頭繼續在鐵礦石程租租船和航次租船較為活躍外，自5月下半月以來(lái)銷(xiāo)聲匿跡的淡水河谷公司本周再度登場(chǎng)鐵礦石程租租船市場(chǎng)，以圖進(jìn)一步拉高海運費向中國鋼鐵生產(chǎn)商施壓。本周，淡水河谷公司租用的25萬(wàn)載重噸級巨型海岬型船，從圖巴朗至青島的鐵礦石運價(jià)為27.25美元/噸。此外，本周后半周部分租家在期租市場(chǎng)成交的短期期租業(yè)務(wù)對行情止跌回升作用不容小覷。本周末，能源市場(chǎng)超級大炒家Vitol 集團又再度閃現在澳洲至中國鐵礦石航線(xiàn)并成交了部分交易，其交易能否大幅撬動(dòng)行情，人們正拭目以待。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)止升回調，周四波羅的海超靈便型船運價(jià)指數（BSI）報收于1738點(diǎn)，較上周下跌118點(diǎn)，跌幅為6.36％；靈便型船運價(jià)指數（BHSI）報收836點(diǎn)，較上周下跌44點(diǎn)，跌幅為5.00％。


上海航運交易所信息部