燃油價(jià)格大跌         運價(jià)疲弱下滑

　　臨近年底，國際油價(jià)持續大幅下滑，12月10日，新加坡IFO380油價(jià)僅為186.0美元/噸，10天內頓挫14.5%。本周海岬型船運價(jià)低位筑底，巴拿馬型船運價(jià)繼續尋底，超靈便型船運價(jià)橫向整理。12月10日，上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數（CDFI）為433.88點(diǎn)，較上周四下跌3.8%；運價(jià)指數為455.66點(diǎn)，較上周四下跌2.4%；租金指數為401.20點(diǎn)，較上周四下跌6.0%，跌勢均有所加劇。

　　海岬型船市場(chǎng)

　　一方面，國際油價(jià)大幅回落，另外，年底國內鋼廠(chǎng)采購意愿較差，鋼廠(chǎng)鐵礦石庫存壓縮至20天，本周主要港口鐵礦石庫存攀升至9209萬(wàn)噸的高位，鐵礦石運輸市場(chǎng)船多貨少，海岬型船市場(chǎng)運價(jià)繼續低位運行。本周因成交少，市場(chǎng)情緒低迷，中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)航次期租租金延續上周末跌勢，全周跌幅在500美元左右水平。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線(xiàn)日租金為6367美元，較上周四下跌7.5%。程租航線(xiàn)，本周中國北方港口因濃霧和大風(fēng)雨雪天氣，船舶排隊等候現象明顯，對運力有收緊作用，但太平洋市場(chǎng)運力太過(guò)充沛，西澳至青島航線(xiàn)運價(jià)止跌向上的努力無(wú)果而終，市場(chǎng)氣氛難言樂(lè )觀(guān)。成交記錄顯示，受載期為12月下旬，丹皮爾至青島航線(xiàn)成交價(jià)為4.10美元/噸。本周四，上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線(xiàn)運價(jià)為4.084美元/噸，較上周四下跌3.2%。遠程礦船運市場(chǎng)表現略強于短程礦，巴西和南非鐵礦石船運成交溫和，圖巴朗至青島航線(xiàn)以及薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)分別圍繞9美元/噸和7美元/噸的整數關(guān)口震蕩。周末成交記錄顯示，17萬(wàn)噸貨量，受載期為12月30日-1月5日，薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)成交運價(jià)為6.90美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線(xiàn)運價(jià)為9.200美元/噸，較上周四下跌0.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線(xiàn)運價(jià)為7.082美元/噸，較上周四微漲0.8%。

　　巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)運價(jià)跌幅放大。一方面，海岬型船市場(chǎng)運價(jià)疲態(tài)再現，油價(jià)大跌；另一方面，美灣至遠東市場(chǎng)糧食船運較少，太平洋市場(chǎng)雖有些印尼、澳洲至印度的煤炭船運，但市場(chǎng)整體對運力的需求疲軟，巴拿馬型船兩大洋市場(chǎng)運價(jià)均走跌。成交記錄顯示，8.1萬(wàn)載重噸船，12月10-11新加坡交船，經(jīng)印尼，印度東海岸還船，成交日租金為3750美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線(xiàn)巴拿馬型船TCT日租金為3021美元，較上周四下跌8.0%。印尼薩馬林達至中國廣州航線(xiàn)運價(jià)為2.922美元/噸，較上周四下跌3.9%。糧食方面，本周巴拿馬型船美灣糧食船運成交稀少，市場(chǎng)運力過(guò)剩，運價(jià)跌幅走寬。周四，美灣至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為23.918美元/噸，較上周四下跌4.8%。巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線(xiàn)運價(jià)為16.088美元/噸，較上周四下跌6.4%。

　　超靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運價(jià)平穩運行。因國內沿海市場(chǎng)行情較好，內外貿兼營(yíng)船回流，太平洋市場(chǎng)運價(jià)走勢穩定。周四，中國南方至印尼往返航線(xiàn)超靈便型船TCT日租金為3361美元，較上周四上漲0.8%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線(xiàn)運價(jià)為4.165美元/噸，較上周四下跌0.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線(xiàn)運價(jià)為5.442美元/噸，較上周四下跌0.7%。但在大船市場(chǎng)加速回落的影響下，超靈便型船是否還能獨善其身仍不確定。

　　上海航運交易所